新能源车寿命到底能开几年 怎样看出新能源车的电池容量

现在的新能源汽车追求长续航，也重视加速性能。各大厂商为了长续航、高功率都在疯狂增加电池容量和电机功率，但这真的能满足消费者的需求吗？现在的电池组需要80甚至100千瓦时，但续航时间并没有增加多少。最重要的是这部分增长的性能可能提升不了多少，但是车的价格却高了很多。

现在新能源汽车的电池成本越来越高。如果一味的增加电池，新能源汽车的价格只会越来越贵。这对消费者来说不是一件好事。这很简单。如果两辆车(同级别)续航里程500公里，也是磷酸铁锂电池。而A车(以C11为例或大众85度电动车)电池容量为80度，B车(以广汽埃安AION Y（查成交价|参配|优惠政策）为例或特斯拉55度电动车)电池容量为60度，可见A车的耗电量远高于B车，同样续航里程下，A车电池容量更大，耗电量更高。当然，A车的电机功率可能更高。

更何况在同样的续航里程下，电池容量大的车使用成本会高很多。就像我们举的例子，a车电池容量80度，B车只有60度，也是充满一个电池。a车可能要100元左右，B车只需要80元左右。如果算上大电池的充电时间，算上时间成本和停车费，两者的差价可能达到50元左右。毕竟商用快充电桩。

一般来说，如果在家里，在电池容量相同的情况下，选择低功耗的车辆可以获得更高的续航里程。这是选择纯电动汽车的首要考虑因素。其实就像买省油的车一样，越省油的车越省钱。然而，人们在选择纯电动汽车时，往往忽略了这一点。虽然现在的电价不贵，但是你要知道，随着我国新能源汽车的发展，未来的电价肯定不会便宜。

所以，买新能源车，不要只看电池容量。功耗也是一个关键参数。买一辆低功耗的车，可以用更低的电池容量降低购买成本，还可以享受到更长的续航时间，而且低功耗的车往往技术更先进。比如很多品牌的新能源车耗电量高，说明电控系统还不够成熟，没有热泵空调和先进的动力回收系统，这些才是决定续航的关键问题。

毕竟为了追求高续航，目前的汽车厂商只能通过增加电池容量来实现，而盲目增加电池容量会导致车重增加，进而增加功耗的表现。比如同样的车型，60度版可以跑500公里，100度版只能跑700公里。为什么40度版只能获得200公里的续航？这是因为需要抵消电池组本身的重量，所以所有汽车都可以购买一个容量适中的电池，以持续400公里。

总结：电池容量固然重要，但同样的电池容量下，耗电量才是关键，是反映你真实续航表现的关键数据。而且买新能源车要做长远打算，未来电池价格和电价肯定只涨不跌。如果未来新能源汽车的电价需要像燃油一样征税或者涨价，相信大家的注意力自然会关注到用电量上。下面我们将展示联合会公布的40款机型的功耗表现，供大家参考。(文/优视汽车浩洋)