汽车增程式和插电混动哪个好 新能源增程式和插电混动的哪个好

有个朋友让苗哥给大家讲讲目前市场上常见的所有新能源车和混动车型，我给大家列举一下。首先，比较常见。丰田前年用了很多油，不需要充值，目前很多都拿不到绿卡。

因为它没有纯续航，所以和普通燃油车一样，只是在这个结构上，它有一个发动机驱动和一个电机驱动。发动机不仅驱动汽车，还为汽车的电池充电。只是车平时用。低速行驶时，一开始，它直接利用储存的电能来驱动汽车，相当于买了一辆油车。只是这车的油耗比油车要省很多。

不过这车买的时候，价格比同类型的油车贵了好几万。这种混油在丰田比较成熟。除了这种混油，日产还在推另一种不需要充电的混油。我们称之为扩展计划。目前这个延伸方案就像东风的岚图，包括理想ONE（查成交价|参配|优惠政策）。它们是不同的，这个不需要充电。

其实发动机已经不再驱动汽车了，它是用来驱动发电机发电的。它完全是在电动汽车的基础上，增加了一个发动机。发动机烧油发电，然后带动电机发电。电机发电后，带动汽车行驶。多余的电储存在电池里。因为插不上，所以拿不到绿卡，只能拿到蓝卡。与同油汽车相比，油耗更经济。

第二种是外挂。插电式是可以插电的混合动力汽车。除了发动机发电，它还有一个充电口，用于充电。也可以纯电行使一定的公里数，目前这些厂家都比较方便。这个公里数不会低于国家规定的最低标准。

也就是说，目前绝大多数插电式混动车基本都能拿到绿色牌照。如果充电条件具备，它的用车成本还是比较低的。里面的技术分为两部分：发动机完全不参与汽车驱动，有代表性的有理想ONE，东风的岚图，还有前段时间华为推出的AITO。除此之外，比亚迪的DMI，包括长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏，吉利的雷神（查成交价|参配|优惠政策），都属于另外一种类型。

发动机不仅给电池供电，也给电机供电。也可以直接驱动车辆。如果车辆强度比较高，那么你就要认真考虑延长方案了，因为目前按照国内的标准，基本都是50公里以上才能拿到绿卡，所以你会发现基本上混动车最差续航都在50公里以上。

现在他们中的许多人一次可以到达100多公里。比如比亚迪的DMI技术基本达到了高、中、高，续航基本达到了100公里以上。如果你平时通勤上班，在家充电方便，那么你可以用这种类型的插件用电。只有需要回老家，跑长途，电不够的时候，才需要用油。这款车的使用成本其实是比较低的。如果家里充电条件不方便，这辆车的使用成本并不高。

根据我之前试驾得到的实际油耗，比亚迪唐这么重的车，百公里能跑到5升的范围，所以这个油耗是比较经济可观的。除了混动，还有一个主流，就是纯电。纯电基本上和燃油无关，包括整车的零件，和燃油车有很大区别。

它的结构比混动结构简单很多，如果能在家里安装私人桩，用车成本非常非常低。所以你现在想选择什么样的混动，取决于你的用车环境和你的用车现实。关键是充电是否方便。

如果大部分是市内短途车，家里充电很方便，而且是家里第二辆车，那么可以毫不犹豫的考虑电动车。如果是家里的第一辆车，而且经常要回老家，那么像这样的插电式车更合适。如果你想获得更接近汽油车的体验，你只想考虑汽油车。其实丰田系列值得推荐。

如果想获得更经济的油耗，在家充电更方便。如果你想用混合动力，像比亚迪的DMI系列其实是值得推荐的。关于延期方案，因为目前整个市场的销量其实是比较小的，所以建议大家谨慎一点。如果电车是家里的第二辆车，只是短途的，而且家里充电特别方便，也可以考虑。