开雷克萨斯的都是什么人 为什么那么多人买雷克萨斯es

开雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）的都是些什么人？很多人都知道，尤其是雷克萨斯ES200的动力肉，让人想睡觉，开起来没有激情和乐趣。百公里112秒的表现出现在这个级别的豪华品牌上，让人有点摸不着头脑。就是这样一款车，你要加价才能取，还有很多人排队买。其实买雷克萨斯对动力的要求几乎不是第一。车主更喜欢享受驾驶的过程或者坐着的轻松感。雷克萨斯ES正好可以满足车主的要求，最重要的是不喜欢抛锚。大家都知道修车很费时间，如果出现行程失败就更让人苦恼了。对于那些老板来说，时间就是金钱。我们先来看看雷克萨斯ES是一款什么样的车。

雷克萨斯ES诞生于1989年。历经六代改款，雷克萨斯最新一代es(第七代)基于丰田TNGA架构，是现款ES和GS车型的共同继承者(GS未来不会更新)。外观设计依然保持了雷克萨斯品牌的家族设计语言，动感优雅。

我们都熟悉纺锤形格栅。值得注意的是，新款ES是雷克萨斯首款采用垂直纺锤形格栅的车型。中网周围有镀铬装饰，看起来很精致。大灯经典的“闪电造型”变得更加犀利。新车配备了矩阵式LED大灯和LED流水转向灯，科技感十足。

当前型号的锔灯位置变成了银色和黑色的装饰件。整个区域的线条轮廓更有张力，视觉冲击力更强。车身侧面造型有一点现款车型的影子，但车窗边缘更锐利的线条、更强壮的肌肉腰线、更大的抛光多辐轮毂等元素都展现了更年轻的一面。车尾线条比现款更犀利，线条勾勒出的棱角视觉冲击力更强。后备箱的扰流板也带来了更强的运动感。尾灯组造型也更加犀利，点亮后的效果非常炫酷，与日间行车灯相呼应。

内饰布局比较紧凑，层次丰富，有一定的立体感，也有红黑配色可供选择。音响配置方面，雷克萨斯一直使用的Mark levinson音响也不会缺席。

动力方面，雷克萨斯全新ES将率先推出搭载新一代混合动力系统的ES300h车型，该系统由2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机组成。悬架系统采用多连杆独立后悬架，再加上并联式电动助力转向系统和全封闭底盘设计，使得这款车拥有良好的动态驾驶性能。

结论：至于雷克萨斯ES，它有脸出去吗？我觉得比奥迪、宝马等一线品牌知名度还低一点，但在品质上绝对是豪华品牌阵营且雷克萨斯在欧美的定位比奥迪高，开出去见重要客人能给你足够的面子。