蔚来es6真实价格 蔚来es6车主真实体验

我是上海车主，我指的是2020款610KM性能版。裸车价格48万，我已经走了3000公里。这款车获奖理由：之前一直抵制新能源电动车，觉得是智商税。我是众多黑车中的一员。但是随着了解的深入，发现之前对它有很多误解，慢慢发现了它的优点；我家里已经有一辆宝马525，开了78年了。一直想再买一辆sUV。苏对新能源的选择性并不过分。李一不是新能源。至少我是这么认为的。边发电边带发电机，高速油耗不比我的宝马少，从而失去了新能源的意义。我开始允许金支付定金。这车真的性价比很高，不到30w，续航也很棒。但是连仪表盘都不给我，最后还是放弃了。我受不了极简主义。底盘高度几乎和M3一样，所以不能算是真正的SUV。高河HIPI也考虑了一下，去试驾了一下。因为是新上市的车型，很多地方的优化还是不够好，底盘比较低，但是舒适性确实不错，后门技术慢；最后选了蔚来ES，各方面均衡，配置都选对了，体验很好。

颜值：颜值的设计真的很大气。棱角分明不懂车的人一眼就能看出是四五十万的车，符合这个价位；不像有些车为了抗风牺牲颜值的价值。

内饰：1内饰设计符合传统审美，真皮的使用也很有档次。软的地方都是软的，符合这个价位的水平。里面做工也很细致，没有异响，物理按键设置合理。环境光线也很美。有10种颜色可供选择，充满高级感。

空间：蔚来ES6（查成交价|参配|优惠政策）空间中规中矩。我173，前后排空间很大。野营的时候，我睡在两个人的车里。空间还可以，后备箱空间也不错。野营设备很容易修理。

排量：蔚来ES6这个没什么好说的。路上杀95？车还行，性能版正式名称4.7s，车速表4.1s:00-603中后期依然连续，120层电依然有推背感；通常，使用舒适模式就足够了。

操控：1。转向手感较轻，指向性较好，但习惯BBA。相对而言，可操作性有待提高；2.底盘的调校因人而异。空气悬挂没有汽车评论家说的那么差。我喜欢航行的感觉。空气悬挂很舒服，不那么颠簸。3.悬挂有软、硬两个级别可以调节，你能感受到其中的区别。跑到最低口的时候，还是觉得很稳。穿越没有铺过的路真的不是什么好的体验，但是我有。对于喜欢清晰路感和清脆减震的车友，建议选择运动版。5NP辅助驾驶可以辅助高速驾驶。很多人担心P的安全，只开辅助，不开自动驾驶。只能起到辅助作用，但是变道超车的思维逻辑还有待提高，不如TsSL辅助驾驶。6.制动性能没什么好说的。Brembo的卡钳，100-0刹车距离32M，超一级。但是有时候刹车会掉头(舒适模式，高车身，软悬挂)，日常使用我很有信心。

耗电：最近上海气温10-20度左右，市内综合耗电18度左右(我开车比较快，没墨水)，跑高速的人多。耗电速度20度左右，耗电速度23度左右。是空调热泵，启动自动模式非常省力(1？下雨前洒水会很耗电？2.总的来说功耗还是有点高，但是在可以接受的范围内。毕竟担心续航，选择了100度电池版；3.我家也装了22w的DC快充桩，附近还有两个电站，一键上电很方便。

舒适：1舒适除了大海

最满意：1。运营成本很低，目前等于零，更别说一个月换六次电了。入口2公里范围内有两个电站，其中一个充电过度，目前处于免费充电阶段。江浙沪周边各大城市也有红包桩(免费充电)。目前3000公里几乎不收费。相比国产宝马525(目前11升油耗8元升)，节省了太多的用车成本。2.新能源国家有购车补贴，上海，大品牌不用交购置税，经济实惠，建立了近20万的直销模式。没有经销商玩套路，全国明码标价。不像BBA各种强制装修带和手续费，最重要的是不降价割韭菜，心里最平衡。4.服务真的很真诚很热情，和传统车企不一样。传统车企卖车没时间管你，蔚来做的是后服务体系，上门免费补胎，一键开机。真的很方便。晚上在山上露营，需要第二天早上返回市区，有轨电车会在天亮前到达山顶完成供电服务。全国各大城市都有牛棚，可以进行各种打卡和休息娱乐。这个服务体系是前所未有的。换电系统前所未有，彻底打消了之前对电池损耗的顾虑。后来更高级的电池可以直接更换，真的很方便。目前全国大概有640个电站，对江浙沪皖确实方便。

最不满意的：1。座椅的舒适性真的很差，前腰部支撑不够(电动腰部支撑调节解决不了)，开车一个多小时会腰疼，商场的腰部支撑已经缓解，坐垫后半部分硬。久坐会让你不舒服；因为是运动座椅，颈部没有支撑，长时间开车会不舒服，头枕可以缓解。比起座位，六个小时没有我的宝马，我真的不觉得难受(可能我已经适应了)。2.机车的芯片比较落后，导致启动速度慢(2-3分钟)，反应慢，有时会出现卡吹。这个问题明年更换8155芯片后应该就能解决了。3.全车摄像头像素有点拉伸，导致行车记录仪模糊。4.这么贵的车，电控模块不是很先进，没有使用碳化硅的电控元件，导致比同级更高的功耗(也是因为风阻更大)。希望我们老车主明年能升级电控元件，缓解用电。声音真的很差，就算6000元套装可选，还是很差，还不如一些20W元的车，以后只能自己修改声音了。关门很容易。40到50万的车都有电吸门，不厚道。

性价比：对性价比非常满意，高端车一定要看起来像高端车。买这个级别一般不仅仅是代步工具，还要考虑服务的方方面面。虽然在定价上有一定的服务溢价，但确实给了客户优秀的服务，我愿意为这种服务买单；这不仅仅是卖车，更是一种新的生活方式！同时也有助于中国新能源的崛起。