为什么很少买大众cc 大众cc轿跑哪个版本值得买

大众，无边框门，滑背造型。说起这款车型，很多人会下意识的说——大众CC（查成交价|参配|优惠政策）。对于很多大众的粉丝来说，大众CC就像是大众的杰作，也代表了大众的价值巅峰。然而，光鲜亮丽的外表下，隐藏着许多不为人知的缺陷，只有车主才知道。今天我们就来盘点一下大众CC那些年折磨车主的可怕缺陷。

内饰设计——和外观风格不同。

大众CC迷人的外观确实俘获了很多少男少女的心，但是对于CC的内饰，很多人都有不同的看法。流行的家族式设计没错，但是横平竖直的内饰风格就有点无聊了。对于30-40年龄段的购车者来说，方设计就是设计，平庸而低调。对于追求个性的95、00后车主来说，没有抢眼的内饰设计，说再多也是徒劳。这也成为很多年轻车主拒绝它的原因。

噪声-轮胎噪声和风噪声

大众CC和其他大众——无边框门最大的区别。对于传统保守的大众来说，这绝对是一次大胆的尝试。大众把无边框车门的设计放在了大众CC上。这样带来的好处是立竿见影的。它有一个无边框的门，总是在第一时间吸引所有人的目光。但也带来了一个隐藏的缺陷————噪音。由于无框设计，在高速公路上行驶时，风切声总是不可避免地从车门渗入车内。200-300公里的短途还可以忍受，距离长一点感觉就不那么好了。此外，由于使用了扁平率极低的轮胎，行驶过程中轮胎噪音不可避免。低平坦度轮胎带来的操控性提升很明显，但在噪音控制上显得力不从心。

机械故障-烧油和挫折

老CC用的是第二代EA888发动机。铸铁设计有很好的升级潜力，稍加改装，300Ps的马力输出不成问题。但EA888废气阀存在一些设计缺陷，时间长了容易失效，导致油气分离失败，油气直接进入进气歧管，导致烧油问题。另外，EA888工作时，涡轮温度常年较高，涡轮增压器垫片失效造成的密封问题也造成了一些烧油问题。油耗增加是小事，发动机寿命缩短是大事。第三代EA888在一定程度上改善了这个问题，但是后期会不会出现机油燃烧还是个未知数。

另外，大众CC上的双离合变速箱也有一些缺陷。别说老款的干式双离合，就连新CC用的湿式DSG变速箱也容易出现低速挡顿挫的问题。双离合换挡确实很快，但是在堵车的情况下，DSG在低挡位来回切换时车辆顿挫的问题，是大多数主机厂无法企及的。这种低速连保时捷都束手无策。大众曾经吹嘘的黄金动力组合，遇到严重堵车只能留下一地鸡毛。

写在最后

曾经最美的人，因为自己的问题，慢慢走下坡路了。即使背后有大众背书，下滑依然势不可挡。市场上已经出现了产品更强、设计更好的替代品。只能说，这个时代，最美的轿跑已经不是CC了。