凯美瑞 2010款 200G Navi豪华导航版动力强不强 凯美瑞购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。作为一款中型车，凯美瑞（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　凯美瑞前脸呈现出青春的设计风格，给人一种较为活泼的感觉。

　　凯美瑞车尾显得十分灵动，尾灯呈现出动感的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

　　凯美瑞内饰看上去非常青春，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　凯美瑞配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率147马力，峰值扭矩190牛·米，工信部综合油耗9.4L/100km。

　　这款车匹配4挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，凯美瑞的车尾采用流畅的造型设计，设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。凯美瑞的车头造型很年轻，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

凯美瑞 2010款 200G Navi豪华导航版动力强不强，让我们来看看广大车主对2010款 200G Navi豪华导航版针对动力底盘的看法吧：网友@whyywl说道：“B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。”

网友@kiki说道：“动力方面表现的很好，用的是一台自然吸气发动机，变速箱匹配的也很完美，虽然不是涡轮增压发动机，但因为技术方面比较成熟，所以在起步时并没有感觉到肉，而且平顺性很好，看起来有种丝滑感，感觉动力源源不断的涌上来，这种驾驶感很好，何况性能也挺强的，遇到大坡也没问题，满载的情况下也能轻松上的去，对我平时用车完全没压力。”

网友@ssxjzjr说道：“在提速方面可能并没有那种特别强劲的推背感，逐渐的动力输出，倒也能够给人一种很畅快的感觉，因为试驾的时候对他的动力表现也算是有一个大致的了解。按照目前的驾驶需求来看，反而还不需要那种足够充沛的动力，只要能够保证日常驾驶的动力输出，是我想要的那种状态就可以。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）