思域和凌渡哪个好 凌渡L与思域对比

如今年轻消费者的分化程度如何？一边吹嘘自己永远十八岁，结婚生子已经三十岁了。这种自我认知与生活需求的矛盾，在选车的时候更加淋漓尽致。我想在开车的时候保持年轻的心态和情怀，但是真正要付出的时候，功能性和实用性总是占据我的心。

考虑到大家的购车需求，坦白说，上汽大众全新的凌渡（查成交价|参配|优惠政策）L和东风本田思域（查成交价|参配|优惠政策）是不可多得的选择。一方面，它是凌渡，有“宽体轿跑车”的美誉。七年后，无框车门和掀背车的轿跑设计风靡一时。另一方面，运动家用车代表之一的思域在去年迎来了全新一代，产品力进一步增强。那么问题来了，凌渡L还是思域，选谁又成了问题。

年轻人想要的个性和激情。既然大家都想锻炼身体，踏实，不管内在如何，至少要给人一个年轻有活力的样子。

凌渡L这次全新的外观绝对是一个硬汉（查成交价|参配|优惠政策），自带弧度的“大嘴”进气格栅，看上去就像是一个咧着嘴笑的“坏小子”，在大众以往的车型中从未出现过。车头视觉重心下移，呈现蓄势待发的起步姿态。格栅内部还融入了黑色蜂窝状网格和两侧造型犀利的导槽，进一步凸显了运动感。

侧面Coupe标志性的两厢设计就不用说了，同级别罕见的无边框车门，就能满足你对一款Coupe的所有想象。另外前后灯组都采用了时下流行的贯穿式造型，有点类似大众ID系列的科幻元素。全LED矩阵式大灯十分犀利，车标也换成了简洁扁平的发光设计，为整车张扬活泼的气质增添了科技未来感。

当然，同级别还是坚持运动风格的合资家用车，除了凌渡L，也是思域。可惜它融合了很多上一代车型的年轻感，只能从侧面和尾部看出它的运动基因。腰线贯穿前翼子板至后翼子板，呈现拉伸的车身比例，尾部的小鸭尾造型也能展现出年轻的姿态。综合来看，颜值在线但缺乏亮点。

如果一定要给两款车的外观做一个总结的话，凌渡L进入了无框门和掀背车尾门的coupe范畴，更具当代数码风格。思域看起来更像是偏向运动风格的家用车。

再者，我们说年轻人期待的运动，除了外观的视觉满足，更重要的是谁开起来更好玩，更有活力。

在这方面，对比两车的动力数据可以看出，无论是凌渡L的EA211 1.4T发动机，还是思域的1.5T地球梦发动机，都是经过市场长期验证的。但由于变速箱的朝向不同，两者的驾驶特点也各有风格。比如凌渡L的7DCT变速箱，换挡节奏清脆有力，运动气息非常突出。由于思域搭载的是CVT变速箱，其响应性不如双离合变速箱，但输出平顺。

底盘方面，两款车均采用前麦弗逊式和后多连杆悬挂组。其中，凌渡L就是典型的“德和味”调整。底盘沉稳，侧倾抑制到位，震动过滤很简单，隔音措施到位。驾驶体验不仅运动，还有一定的高级感。思域的侧向支撑不错，但实测体验表明其底盘隔音性能会略逊一筹。

不折不扣的现实需求被一见钟情满足后，如何选择取决于他们的内在本质。毕竟不管你怎么说，年轻人到最后也不可能完全妥协实用性能和舒适体验。

首先，空间变小了。凌渡L车型长宽高为491318631462mm，轴距为2829mm，思域长宽高为490818621449mm，轴距为2830 mm，加上名字后缀“L”的加持，立体整体会略大一些。

那么，实际乘坐呢？相比上一代，思域对后排进行了改进，后排舒适性在A级车中还算不错。然而，当后排是

凌渡L的后排腿部乘坐空间在尺寸优势下会更加开阔，平台更低，几乎不影响后排中间乘客的腿部姿态。此外，由于无边框车门弱化了B柱设计，车辆两侧的开启感和透光性会更好。而且上面说的两厢尾门，不仅可以为轿跑设计一个凹进去的造型，还可以将后盖连同后保险杠一起打开，直接就可以给出523L的储物空间，甚至在后排放倒后还能拓展出1400L的“平”空间，这是思域这种常规轿车所无法企及的。

凌渡湖

凌渡湖

公民的

其次，在车内的功能性和便利性上，谁对年轻人更友好？标准很简单，屏幕好不好，交互是否到位，科技便捷配置，驾驶辅助功能好不好。

两款车都采用了家族最新的内饰设计。凌渡L作为大众家族中首款采用双屏中控布局的车辆，多媒体模块的UI设计也相应进行了现代化处理，科技感直观提升。而且基于大众全新MQB EVO平台的数字驾驶舱，网关升级至100Mbps宽带，使得同ID系列的MOS 4.0系统支持的车联网服务更快更稳定，提供更多本地化应用。

同时也为更高级的科技功能打下了坚实的基础。比如沉浸式W-HUD平视显示器，可以将行车信息投射到挡风玻璃上，可以为车主解决实时查看行车数据和导航的麻烦，让驾驶更像玩电子游戏。细节和元素，包括将车内大部分按钮改为触摸控制，使用保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） MINI（查成交价|参配|优惠政策）“剃须刀”电子排挡手柄，以及增加多色氛围灯，为凌渡l营造了全数字化驾驶舱氛围

值得一提的是，凌渡L提供了同级少有的电动尾门，大大提升了日常装车的精致性和便捷性。还有座椅通风加热、方向盘加热等实用功能提供的舒适性，年轻人喜爱的街拍音响，对用户非常体贴。

相比凌渡L的先进技术，思域的内饰质感有所提升。蜂巢空调的出风口贯穿中控台，车内视觉比较简洁。相比凌渡L新颖的双屏，思域的中控布局更为传统，采用机械档位，保留了大量的实体按键。不过新安装的悬浮式中控面板搭配液晶仪表，科技感较上一代有所提升。首次推出的本田C（查成交价|参配|优惠政策）ONNECT3.0系统还可以支持智能语音和一系列软件功能。

此外，在驾驶辅助方面，两款车都达到了L2的主流水平。凌渡L的Travel Assist智能驾驶辅助可以提供自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动制动、倒车侧向预警等主流ADAS。思域HondaSensing驾驶辅助系统可以实现基本相同的功能。然而，在MQB EVO平台的支持下，凌渡L拥有更强的数据传输和处理能力以及更灵敏的响应。另一方面，相比思域，它还升级了自动泊车功能，可以帮你解决棘手地方的泊车问题，还有疲劳驾驶检测，在长途旅行中更加贴心安全，尤其适合新手司机和女性用户。

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最后，凌渡L和思域都是久经市场考验的合资跑车，两者肯定各有千秋。对比后也发现，无论是设计还是机械质量，都没有让人劝服的缺点。其中，焕新凌渡L为年轻消费者提供了同级独有的轿跑风格，更具数码魅力的座舱，实用便捷的装备到位，充满战斗力的调校。思域的主要改进在于对上一代车型的多项补充。小遗憾就是CVT变速箱还是不够强。总的来说，凌渡L和思域都保持了应有的综合产品力，但凌渡L更侧重于年轻人的诉求。纯粹的跑车基因，无处可去