颗粒捕捉器堵塞怎么办 探岳解决颗粒捕捉器堵塞了吗

从去年11月份开始，低功率车型探岳（查成交价|参配|优惠政策）2.0T因为颗粒滤网堵塞，收到了大量车主的投诉，主要体现在动力不足、油耗飙升、启停不畅。随后，大量车主探岳也开始回应同样的问题，车型探岳也连续多月位居投诉榜第一。

在初次检查中，发现原因是车辆设备的微粒收集器(GPF)被堵塞。安装这个设备的原因是北上广深等国内很多地方提前开始实施国六排放标准。为了不影响主流市场销售，包括一汽大众在内的很多车企开始在车辆上安装微粒捕集器，以达到排放标准。

对于这样的问题，一汽-大众售后并没有在第一时间给出完整的解决方案，经销商只能给出他们认为可行的方案。

此后，一汽-大众还在新印制的《汽车手册》中增加了两条新的提醒探岳：1。为避免GPF拥堵，车辆需避免频繁短途行驶；2.有必要避免发动机的频繁冷启动。

目前官方关于“探岳粒子过滤器(OPF)的最新信息由来已久。为什么一汽大众至今采取相关措施？”问题的答案是：

2021年初，一汽-大众接到部分用户反馈探岳后，立即成立了专门的工作小组，开始分析优化。在确定优化方案后，对该方案进行了6个月的性能路试，累计超过300次。在确认优化方案有效且符合所有安全标准后，将投入应用。

近日，一汽大众品牌售后服务部终于给出了最新的解决方案。

手册显示，一汽-大众经销商将对存在该问题的车辆进行软硬件升级。

一.软件升级

1.优化再生逻辑

升级后，发动机将不会在辅助状态下执行再生程序。如果用户在日常驾驶中不能燃烧掉碳粒，堵塞将进入第三级，然后发动机将执行再生程序。

官员还补充说，从他们收集的反馈来看，大多数遇到问题的车主都处于二级或更低级别的拥堵状态，因此新逻辑可以解决大多数车主涉及的问题。

2.优化发动机程序

软件升级后，用户只需实现平均30km/h左右的车辆再生，无需为此跑高速。

第二，硬件升级

增加隔热保护，减少排气温度过高对排气歧管周围零件的影响。一汽大众经销商还将订购ESC隔热罩和OPF软管护套，以应对这一升级。

同时提醒您，如果GPF、EPC、OBD三盏灯都亮着，还是需要到店验货。至于2021年9月26日之后生产的型号探岳330TSI和探岳X（查成交价|参配|优惠政策） 330TSI，OPF已经升级。

官方表示升级完全免费，包括软件和硬件。同时，针对探岳车型的服务行动包括车辆排气管冷却和软硬件升级，大约需要2.5小时。升级行动已于近期正式启动，全国各地的4S门店将陆续通知车主到店升级。

最后，一汽大众解决问题的方式应该得到认可。毕竟官方需要一段时间来测试升级效果，探索最优方案。对于目前的解决方案，还是值得肯定的。至于这些问题能否彻底解决，还有待后知后觉，但无论如何，现在有这个问题探岳车主们，赶快去4S店搞定吧。