宝骏是国产车还是合资车 现在的宝骏汽车是国产还是合资

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宝骏就是在大自治的背景下诞生的。这个五菱全资拥有的全新品牌，多年来一直为上汽通用五菱走在前列。凭借低廉的价格和精准的定位，在开疆拓土后为SAIC乘用车带来了强大的市场份额，也让SAIC有了与大众对话的实力。

有人说宝骏是一个纯粹的自主品牌，这并不完全正确，甚至从另一个角度来说完全错误。无论是从技术层面，还是运营层面，再到存量对比层面，宝骏都与吉利、长城、奇瑞完全不同。

为什么短短五年就发展成为一个非常成功的品牌？其实离不开美国通用的帮助和支持。所谓背靠大树好乘凉，通用就是它的成功之谈。

宝骏的“病毒式”裂变式增长离不开精准的运营管理体系，这一点在过去十年与SAIC、通用合资的过程中可以很快学到。上汽通用长期为宝骏输送核心产品价值，包括但不限于产品定位规划、经销商网络铺设、动力总成输出甚至整车平台辅助。

客观来说，宝骏之所以在同级别中产品质量出众，根本原因是因为背后有国内一线合资品牌上汽通用的支持。

至于股比，其实更好解释。所谓合资有几个意思，一个是企业合资，一个是技术合资。

比如国内某大型行业的合资企业，就是两家公司以股份成立一家新公司的合资企业。也叫合资，国内公司以股份成立新公司，但这不是我们要讲的重点。

另一层技术合资的意义值得一提。比如一汽丰田是一汽集团和丰田汽车的合资企业，丰田汽车也是中日合资企业。一汽丰田的大部分核心技术都是日本丰田提供的，上汽通用五菱的性质其实和一汽丰田高度一致。股份由SAIC、通用和五菱三方组成，其中SAIC持股50.1%，通用持股44%，五菱持股5.9%，中方持股56%，通用持股44%。宝骏作为上汽通用五菱的全资品牌，也沿袭了五菱。

所以宝骏是上汽通用五菱不折不扣的合资品牌，其中美国通用提供了很多技术上的帮助。

最直接的表达在哪里？宝骏的发动机舱还能看到GM的标签。虽然基本不用发动机，但也不能被任何发动机打上烙印。发动机的自主研发背后有通用的技术支持。通用长期派工程师对宝骏进行技术指导，产品质量体系严格按照通用质检标准，从技术和质量层面。

无论从技术管理还是股比分析，宝骏都不是一个简单的国产品牌，它是大自主时代最成功的新兴品牌，也是品牌形象塑造最成功的品牌。与同期的启辰、Idea等品牌相比，上汽通用将其完美塑造为“国产车”，也将其打造成一个完美的亲民品牌。