买雅阁的十大忠告 本田雅阁车主真实感受

说起本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策），相信关注过的车友都知道，这几年这款车型的销量非常好，尤其是第十代本田雅阁的混动版，继续领跑国内中高级混动车。

当时准备买车的我对这款车很感兴趣，也去线下试驾体验了一下。感觉很好，所以我开始用一个。我的是本田雅阁锐混动2.0L锐志（查成交价|参配|优惠政策）星天限量版，限量版。哦，听起来很酷吗？

很多车友对这款车很好奇，我就说说我作为车主的用车经历吧。

首先，2021款本田雅阁的外观还是比较时尚的。当然，外观不一样。说实话，我选择这款车不是因为它的外观，而是因为驾驶体验。

驾驶舱方面，我还是选择了日本人依然熟悉的黑色内饰，主打温暖风格。好在金属拉丝装饰板还是让整体内饰增色不少。全新的T型设计，线性均衡布局，表面采用防滑哑光材质，手感舒适。人机整体操作非常舒适方便，不会觉得别扭。

值得一提的是，空调旋钮会随着温度的变化而改变环境光的颜色，比较特别。

坐在驾驶座上，手握三个方向盘，感觉不错。

超宽悬浮式中控面板尺寸略8寸，不算太大，但其实我并不喜欢现有车型中间那种简单粗暴的大屏。一是缺乏设计感，二来会错过缺少实体按键导致的误操作，影响车的安全性，但是这款雅阁的布局让我很满意。

这块屏幕搭载了Honda CONNECT，支持Carplay手机互联。手机导航和音乐功能齐全，界面流畅，两侧设计了实体按键，手感非常舒适，这也是我最喜欢的一点。

从整体人机舒适性来说，可以说这是日系车的强项。

首先，2830的轴距给了雅阁提供宽敞空间的良好基础，尤其是第二排。

据悉，在设计阶段，本田采用了增加人的乘坐空间、减少机器占用空间、增加膝盖空间约50 mm的想法.

在驾驶座上，视野非常开阔，让你在驾驶时更加自信。这个时候，这个位子就不得不提了。

座椅设计特别符合人体工程学，很有弹性，包裹性也很好。主驾驶座椅支持12向电动调节。

另外，前后排座椅侧面的高度也提高了不少，可以让肩部得到更好的支撑。后座扶手加长140mm后，这样支撑的坐姿给人的感觉就是一个CEO。当然，我坐在后排的机会很少，但我只是“CEO”的司机。

当然，这款车的第三代i-MMD混合动力系统给我留下了深刻的印象。这里不需要我列出参数，没有太大意义。在实践中，不仅起步轰轰烈烈，中后期也表现不俗。

但其实只要权力不是肉肉的，我都能接受。最让我满意的其实是油耗，平均百公里油耗4.2L，发动机喝92号汽油，这让我日常用车很省油。

而且在驾驶过程中，你可以感觉到雅阁的重心很低，在急转弯或者变道时车身的姿态很稳定，这是该级别车辆中少有的灵活操控表现。

前后独立悬架也让我在车内驾驶时感觉很舒服，不会产生强烈的路面颠簸，非常适合家用。有时候在高速上，我会打开ACC主动巡航控制系统。当我分心时，LKAS车道保持辅助系统会帮我微调方向盘。当然，它也会提醒我。在紧急情况下，还有CMBS碰撞缓解制动系统进行紧急制动，但这种情况最好不要发生。

总的来说，从提车到现在，我对这款本田雅阁混动版还是很满意的。也许TA不是街上最抢眼的小屁孩，但从舒适性、经济性、性能上来说，可以说没什么可挑剔的，谁用谁知道。