雪佛兰车怎么样费油吗 雪佛兰在国内为什么这么廉价

经常徜徉国内汽车圈的朋友，应该不难发现中国汽车行业存在一系列奇怪的现象。比如大众在国内市场是当之无愧的销量霸主，但在全球市场却不怎么吃香。韩国车世界第一，但在中国越来越不受欢迎。

一个重要因素是，中国汽车市场是一个相对封闭的市场，需求多元化。完全照搬国际标准可能不太可行。朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、凌派（查成交价|参配|优惠政策）等“专车”的火爆足以说明国内市场的不同。要赢得国内市场的尊重，首先要学会尊重国内用户的需求。

其实纵观近几年美系车在中国的表现，不难发现别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特一直在努力满足国内市场的需求。为了节省燃料，他们推出了三缸发动机，改进了外观，降低了产品价格。但是，美系车似乎陷入了一个“做的不好，错的多”的怪圈。比如雪佛兰、科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）、以及迈锐宝都失败了，两款主力车型“倒下”，从而让这款雪佛兰“一哥”彻底成为国内市场的笑柄。

让我们看一下销售报告。雪佛兰20年全年销量310729辆，21年1-8月累计销量139086辆，累计同比下滑23.29%。那么问题来了，在北美市场扮演着“美系一哥”角色，甚至在全球都表现不俗的雪佛兰，为什么在中国会沦落到这个地步？

笔者认为有三个因素。

错过汽车发展的红利期

我个人认为，比如雪佛兰、别克、大众、田亮，不存在谁的技术更先进，谁的产品力更好的问题。即使有差距，也是因为产品的发展方向不同，比如丰田的省油，大众的好开，别克的性能优异。雪佛兰销量低最重要的原因是战略层面出了问题。还记得10-14年，雪佛兰国内销量从47万攀升到76万。这个销量说明国内用户还是认可雪佛兰的，完全有冲高端的基础。

但是当时的雪佛兰在做什么呢？什么都没做。科帕奇（查成交价|参配|优惠政策）已经卖了六七年了，一直没有更新换代。在SUV领域毫无存在感。在汽车领域，只能打迈锐宝，却被网友戏称为“屌丝三宝”。换句话说，当时的雪佛兰完美错过了SUV爆发的红利期。现在雪佛兰价格崩盘，中高端水平翻身都来不及，赛欧（查成交价|参配|优惠政策）、科鲁兹等“销售担当”也卖不出去。

质量问题多，名声都被砸了。

其实雪佛兰在中高端水平上并不是很勤奋。毕竟通用还拥有别克，但是在廉价车市场上毁了大半个国家，还是挺不能理解的。要知道，雪佛兰的产品性价比还是很出众的。陆泽，裸车价格7万多，能在中保研拿满分，不得不佩服。但是雪佛兰有一个致命的问题，就是品控比较差，做工粗糙，经常有小瑕疵。古语有云，“千里之堤，毁于蚁穴”。这些小问题越积越多，让雪佛兰的口碑越来越差，国内消费者当然不愿意买单。

品牌定位偏低，在国内受到了别克的严重打压。

通用从来没有说过雪佛兰定位比别克低，但事实就是如此。让我们考虑一下。雪佛兰有哪些让你印象深刻的车？相信很多人会想到赛欧、艾薇欧、悦动（查成交价|参配|优惠政策）、乐程、程静，这些都是比较低端的，让雪佛兰在国人的印象中成为了低端廉价的代名词。另外，通用还有一款定位更高的别克，这让雪佛兰的定位越来越尴尬。预算充裕，不会为了面子而选择。预算太低，不在乎面子。买辆性价比更好的国产车不是更好吗？

其实从产品上看，雪佛兰的整体表现还是很抢眼的，比如迈锐宝XL，这款车除了做工用料差，后排头部空间一般之外，基本上所有优点都有。特别是驾驶乐趣很强，驾驶感很高。底盘的调校绝对是同级中最好的，车身的随动性也很好。关键是价格亲民。裸车15.29万的价格可以买一辆2.0T 9AT的车。用料和做工都不是缺点。