20万左右的新能源汽车suv有哪些 纯电动买比亚迪好还是哪吒好

随着新能源、智能汽车的快速发展和油价的飙升，越来越多的燃油车用户逐渐将目光投向了新兴的新能源市场。

无论是比亚迪新发布的海豹（查成交价|参配|优惠政策），还是随后的零跑C01（查成交价|参配|优惠政策），长安深蓝SL03（查成交价|参配|优惠政策）(代号C385)，以及哪吒S（查成交价|参配|优惠政策），无一例外都瞄准了新能源车市场。

那么今天纪就给大家分析一下，所谓的电动四小龙有哪些优点，哪一款才是最适合你的车型。

不得不承认，新能源车的设计思路和燃油车完全不一样。近几年我们能看到的新能源车几乎都采用了狭长的大灯和封闭式前脸。

另外，在空间设计上，得益于纯电动平台，没有了发动机这个“巨无霸”的存在，新能源车内部的空间一般会更加充裕。

那么这四款车的空间表现如何呢？纪还找到了现有的公开资料，做了一个表格，供大家参考。

总体来看，零跑C01的长度最长，达到5050mm，其次是哪吒S，为4980 mm，这两款车都可以算是四小龙中的中大型车。

深蓝SL03在客车长宽上略胜一筹，比亚迪密封条在轴距上比前者长了20mm。

外观方面，四款车无一例外都更加强调年轻化和智能化设计。

比亚迪海豹一改之前的“王朝系列”设计，采用了全新的“海洋美学”设计：新车整体线条比较运动，在外形上做了很多与海洋有关的设计。

比亚迪印章外观预告

无论是翼子板上的“鱼鳃”，还是D柱上的“鱼鳞”，新车的整体造型更加年轻、丰富。

比亚迪印章秤设计

车尾的颜值相当高，穿透式灯带线条舒缓，发光模块呈点阵排列，点亮后看起来非常鱼尾。

比亚迪海豹尾造型

官方称长安深蓝SL03的设计思路来自于飞船，所以你可以发现这款车的整个设计中很多地方都采用了棱角分明的格式，让它看起来更年轻，更运动。

长安深蓝SL03

有趣的是，SL03无论是纯电动、增程还是氢燃料版本，都将采用相同的封闭式前脸。

此外，新车前脸下方配备了两块LED互动灯板，可以显示车辆信息，比如档位，或者其他有趣的动画效果，并且可以根据用户需求扩展更多的显示形式。

图来源互联网

尾部设计长安深蓝SL03“特立独行”。首先，它提供了一个固定的尾翼来优化风阻。其次，尾灯设计不仅采用了虚线和花瓣设计，更有未来科技感。

深蓝SL03尾部造型

与以上两种风格不同的是，零跑C01采用了全天看起来更简单的设计思路，流线型的车身让新车展现出了强烈的运动效果。

零跑C01外观概述

车头部分也采用了封闭式前脸和穿透式灯组，配备了48盏水晶大灯，具有智能交互功能，三段式LED大灯增强了车头的辨识度。

尾部设计上，小鸭尾和点亮的品牌logo也让零跑C01的整个尾部看起来更加俏皮。

零跑C01整体外观

外观上，哪吒S采用了经典的轿跑设计。新车前脸整体布局有前倾的趋势，配合封闭式格栅和分体式大灯，形成“X”字形。

哪吒外貌概述

车尾部分，哪吒S采用了比较饱满的车身设计。棱角分明的线条，与两侧结合在一起，形成镰刀状的贯穿式尾灯，不断衬托运动气息，带来不少科幻之美。

哪吒的尾部设计

所以从外观尺寸来看，四款车中的海豹和SL03明显更偏向于运动和科技，而C01和哪吒S则更侧重于乘坐和座舱体验。

摘要

四款车的整体设计更加年轻化、科学化。

比亚迪海豹、深蓝SL03是中型跑车，零跑C01、哪吒S是中大型行政车。

其实现在选车，不仅仅要关注一辆车的外观和内饰尺寸，智能配置也是很重要的一部分。

首先是智能驾驶舱的硬件层面。我们来看看这几款车的内部配置。

可以看到，除了比亚迪海豹，其他三款车都使用了比较新的骁龙8155芯片，但影响车性能的不仅仅是芯片，还有软件的调整。

新印章采用比亚迪DiLink4.0系统，可支持5G网络连接。相比之前，UI界面变化不大，预计体验会更好。

比亚迪密封驾驶舱

和比亚迪一样，长安深蓝SL03也采用了双屏的座舱布局，整体风格更加简洁低调，空调出风口全部隐藏。

图来源互联网

内部中控取消了所有物理按键，所有功能都集成在一块14.6英寸的悬浮式中控面板上。

乍一看和现在主流的中控设计没什么区别，但是你不知道这块屏幕还有另外一个名字：“向日葵”屏。

图来源互联网

顾名思义，这块屏幕可以随着车内不同的乘坐条件自适应旋转，最大角度15。这是当今中控面板中的一个新颖设计。

零跑C01和哪吒S都采用了三屏设计。前者与之前的零跑C11（查成交价|参配|优惠政策）风格相似，但整体用料更为考究，比如标配的麂皮车顶。

零跑C01驾驶舱

哪吒S拥有四款车中最大的中控屏幕，但同时也是四款车中唯一采用竖屏设计的车。

哪吒S座舱示意图

从人体工程学的角度来说，视线的水平移动会比垂直移动更方便，所以更大的垂直屏幕还是需要进一步适应。

与上述三款车不同的是，哪吒S显然在内饰质感上做了更多的努力：大量的Alcantara、木纹、皮革元素都更好的支撑了车内的豪华感。

哪吒S座舱示意图

此外，语音交互等功能都是以上几款车搭载的。所以总体来说，在智能驾驶舱方面，几款车的差距其实并不大。

光有智能驾驶舱不是智能车。回到汽车的车辆属性，辅助驾驶可能是现阶段衡量汽车好坏的另一个标准。

摘要

海豹和SL03的驾驶舱设计更简洁，而零跑C01和哪吒S的驾驶舱设计更豪华。

哪吒S的驾驶舱支持四屏联动，包括抬头显示、仪表、中控、乘客屏。

哪吒S的中控屏幕尺寸是四款车中最大的。

至于辅助驾驶，纪带大家先看看硬件配置。

可以看出，四款车的辅助驾驶采用了国内主流的视觉融合方案。在高精地图的加持下，他们可以实现自动变道、上下匝道等功能。

比亚迪海豹在四款车中似乎硬件最少，但潜力最大。

通过之前的海豹申报图不难发现，有一项包含激光雷达罩的专利，显示后续的海豹车型将搭载更高级别的智能驾驶系统。

比亚迪密封激光雷达罩专利图

比亚迪还频繁向外界发出信号，表示将致力于智能研发。与百度、英伟达、地平线、华为、速腾（查成交价|参配|优惠政策）聚创、Momenta等公司的频繁合作，也让迪粉对比亚迪的智能驾驶充满期待。

长安深蓝是基于EPA1平台新开发的。整车分为三个域：整车控制、智能驾驶舱、智能驾驶。长安开发的三个域控制器负责车辆数据处理，更安全更快捷。

SL03相机预约

同时，新车还嵌入了L4级自动驾驶接口，用于后续升级。

零跑C01在辅助驾驶方面实现了全球自研，在成本控制和配套软硬件方面会更有优势。但是自从C11推出以来，最终完整版的pilot驾驶辅助系统还没有开放，所以估计最终版的C01的辅助驾驶还需要很长时间。

相对来说，哪吒S是四种辅助驾驶中最安全的。车上的两个激光雷达都是华为的，哪吒汽车目前还没有公布激光雷达参数。不过预计可能是华为的96线激光雷达，就像极狐Alfa S华为HI版一样。

哪吒的硬件配置概述

在驾驶辅助的AI芯片上，哪吒S也采用了华为的MDC610芯片，运算能力可以达到200TOPS，所以整体性能会更加稳定。

目前看来，哪吒S将是四小龙中最有可能完全交付辅助驾驶的车型，所以如果你选择一辆更倾向于一辆车的智能性能的车，那么哪吒S可能是更好的选择，但价格也不会太低。

摘要

哪吒S是搭载华为激光雷达的四车车型，但预计价格最高。

(2)比亚迪海豹后续可能会有安装激光雷达的车型。

(3)硬件配置方面，哪吒S驾驶辅助实力最强，海豹潜力最大。

在动力系统上，几款车中最特别的应该是长安深蓝SL03，因为它提供了纯电、增程式、氢能源三种动力选择。

哪吒S的增程版为消费者提供了超过300km的纯电续航能力，是目前增程车型中最远的。

哪吒S续航信号

另外，在悬架上，可以看到除了长安，其他三款车都选择了前双横臂后多连杆式的“豪车”配置，基本上拉开不了差距。

其中，Seal和Zero Run C01都采用了最新的机身电池一体化技术。这样做最直观的好处就是增加了纯续航，优化了车内空间。

零运行CTC技术

摘要

哪吒S是目前增程车型中纯电续航里程最长的：300km。

深蓝SL03是唯一提供纯电、增程式、氢能源的新能源汽车。

根据宣传资料，长安深蓝增程最长，达到1200km。

那么说了这么多，四款车应该怎么选呢？

关于以上四款车，纪做了如下总结：

1.设计方面，吉只能说萝卜青菜各有所爱，因为四款车的风格都是更年轻更运动，少了稳重多了轻薄，尤其是长安深蓝SL03。

2.从尺寸上来说，四款车将分为中型跑车和行政级客车两个派系。如果你的用车场景是一个人或者两个人，那么跑车可能更适合你；另一方面，如果你需要更大的空间来载人，那么在零点运行C01和哪吒S可能会更好。

3.从驾驶舱来看，哪吒S和零跑C01的屏幕更多，充分考虑了副驾驶的娱乐需求和逗宝宝需求；海豹和SL03没有副驾驶屏幕，娱乐性比较弱。

4.从辅助驾驶的角度来看，哪吒S潜力最大，但因为激光雷达的成本问题，预计价格会是四款中最高的。

5.续航也差不多。如果你有里程焦虑/充电不方便，SL03和哪吒S更适合你。

6.价格方面，目前零售价18-27万元，印章价21.28-28.98万元。另外两款的价格还没有公布，零售价最划算。

所以总的来说，四款车各有千秋，如何选择看个人需求。吉郭俊个人很喜欢哪吒S，毕竟有华为的辅助驾驶软硬件加持，体验肯定相当不错。