大通ev30电动车货车 上汽大通ev30纯电动厢式货车

随着大气的污染和能源的缺乏，“限制”这个词已经来到了我们的生活中。尤其是一些大城市，货车限行越来越多，经常会遇到道路限行、车辆限号等问题。而城市配送对时效性要求较高，国家和地方政策的影响使得传统加油车在城市配送中的地位更加尴尬。

如今，新能源物流车在道路上的优势越来越明显。因为它们在城市中不会被限制，满足了城市配送时效性的要求，降低了配送难度，提高了整个供应链的效率，而且它们的能耗成本低于燃油车，也能为企业节省运营成本，正好符合目前城市物流配送的定位。

在新能源趋势已经到来的当下，国内新能源物流车，在丰厚的财政补贴和各城市出台的相关政策下，进一步刺激了新能源城市物流车市场这块大蛋糕，也引起了众多汽车厂商的关注，纷纷从传统燃油转向纯电动汽车市场。为积极响应国家政策，实现新能源汽车产业链关键环节的全方位布局，SAIC大通在新能源物流领域全面发力。

本周，SAIC大通宣布另一款新能源汽车——纯电动智能物流车EV30正式上市。根据配置不同，共有15款车型供用户选择，补贴前价格区间为12.69万-18.17万元(2019年国家新能源补贴政策尚未公布，本次公布的价格为补贴前原价，补贴后新能源车价格将下调)，并提供多种电池容量版本，满足不同消费者需求。

SAIC大通EV30是一款电动物流车，是SAIC大通继EV80之后推出的又一款纯电动物流车。新车的外观不同于SAIC大通的其他车型，是独一无二的。车头的格栅采用封闭式设计，用电动汽车常见的蓝色装饰条进行装饰，以显示其纯电动身份，a柱采用黑色涂装。前包围的设计同样时尚，中间是蜂窝状，两侧是夸张的雾灯。

SAIC大通EV30采用全新的新能源平台架构和全铝车身设计。短轴版车身尺寸为450017801895 mm，轴距为2910 mm.长轴版长、宽、高分别为509017801910 mm，轴距为3285 mm，车身尾部采用了非常方正的造型，设计师在车身侧面设计了多条棱线，增加车身的力量感。

SAIC大通的EV30采用了单面滑动门的设计，对货物的装卸相当友好。后窗采用百叶窗设计。车辆在轮眉处采用塑料防擦伤装饰板，车轮则采用相对主流的钢制轮辋，均配备185/65 R15轮胎。

C2B智能定制也成为SAIC大通EV30的一大亮点。通过“蜘蛛智能选座”智能选座，用户可以享受在线选座、在线经销商选座、日历订车、订单跟踪、定金支付等智能定制功能。并且还可以根据自己的实际使用场景和需求，从轴距长度、功耗、尾门开启方式，甚至快充或慢充等多种选项中选择相应的配置，从而在运输路上获得一个自己真正想要的好助手。

SAIC大通EV30的内饰设计简单且相对简洁，采用蓝黑配色。中控台采用硬塑料材质，中控台下方提供了USB接口和小储物格，方便驾驶员给手机充电。采用旋钮换挡。

SAIC大通的EV30标配ABS EBD、倒车雷达、PVC载货地板、遥控钥匙。根据不同车型配备了倒车影像、冷暖空调、7寸触摸屏、手机互联、蜘蛛智能系统、导航等功能，提高了车的安全性和便捷性。

此外，在智能网络连接方面，wi

在C2B的理念下，SAIC蔡斯在EV30的开发过程中一直关注用户的反馈。对于物流行业来说，装得多，跑得快，周转效率高才是硬道理。为此EV30内部宽度设计为1706mm，增加了5%的装载容积，最大装载空间达到6.3立方米，是同类产品中最大的。再加上同级别最低的层高，用户可以用最少的物流次数完成最多的货物运输。

同时防尘防水等级达到了民用防护最高等级IP67。此外，电池组提供了特殊的安装空间和车辆结构优化，使这款车成为同级别中唯一通过国家碰撞法规的产品。经过高温、寒冷、高海拔的整车测试，EV30可以在各种环境条件下正常工作。

SAIC大通EV30采用的70kW和220Nm电机0-40km/h加速仅需1.5秒，并提供35kWh和52.5kWh电池容量的三元锂电池，容量不同，续航里程也不同。52.5kwh续航里程400km。同时支持快充模式，15分钟可达100km，45分钟可充80%，方便用户在两次交付之间轻松充电。为了满足客户的特殊需求，SAIC大通还开发了VTL供电模式，可以为车辆提供应急电源，连接外部使用点设备，广泛应用于道路救援、野外施工、电气供电等场景。

车舒总结道

在新能源已经到来的当下，EV30上市后将主要面向电商快递和城市物流市场。时尚的外形使其成为物流市场的一股清流，C2B智能定制也为这款车增色不少。用户可以根据自己的需求定制车辆的尺寸、配置和电池容量。相比同价位产品，SAIC大通EV30在配置性能和续航里程上有一定优势。结合SAIC大通的品牌力，相信SAIC大通EV30搭配C2B智能定制，势必会成为纯电动物流汽车市场的有力产品，也将是部分对汽车追求相对较高的消费者的新选择。