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如果普通的昂科威（查成交价|参配|优惠政策）对你来说太小，可以考虑升级到2022款别克昂科威GX，它稍微大一点，也更现代。安科GX配备了涡轮增压1.2升或涡轮增压1.3升三缸发动机供您选择。加速就够了，但是两者都不能让领先的车手满意。操控稳定，行驶平稳。根据设备的不同，安科GX要么与主流迷你SUV竞争，如马自达CX-30，现代KONA（查成交价|参配|优惠政策）或小型豪华跨界车，如宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰GLA（查成交价|参配|优惠政策） class。它的车厢宽敞，设备齐全，有助于它对抗那些非豪华跨界车，但又不太像德国乌特的风格。

别克GX 2022新增了四种颜色：朱砂金属漆、蓝宝石金属漆、紫檀木金属漆和夕阳金属漆。否则初级别克SUV进入2022年不变。

阵容中最有价值的似乎是中端精选机型。它配备了漂亮的18英寸车轮，车顶行李架的侧轨，八向电动可调驾驶座椅，加热前座椅，后座中央扶手，远程启动和双区自动气候控制。体验别克套装增加导航和电动天窗。全轮驱动是可选的，并增加了2000美元的价格任何昂科雷（查成交价|参配|优惠政策）GX。

发动机、变速器和性能昂科雷GX由两台涡轮增压三缸发动机提供动力。基本版是1.2升，可以产生137匹马力，然后选装的1.3升可以产生155匹小马。前者配备无级自动变速器(CVT)，前轮驱动。虽然更强大的发动机可以用于更先进的前轮驱动车型，但它也包含在每一个安科GX全轮驱动车型中。同样，稍大的发动机只使用九速自动变速器。在我们的测试赛道上，配备四轮驱动、九速自动变速箱和更大的1.3升四缸发动机的昂科雷GX仅需9.3秒即可达到60英里/小时。安科是GX豪华品牌奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）、宝马X1和沃尔沃XC40（查成交价|参配|优惠政策）的竞争对手——提供更强大的发动机和更快的加速时间。在路上，昂科雷GX感觉比加速结果更轻，尤其是在城镇周围，小型涡轮发动机提供了良好的低端咕噜声。别克的驾驶舒适平顺，操控性不错，但没有提供任何操控刺激。

具有讽刺意味的是，两个三缸发动机中较大的一个获得了环保局最高的燃油经济性评级。前轮驱动，无级变速，据说1.3升涡轮增压公路最高可达32英里每加仑。较小的1.2升磨坊将这一数字降至30英里，而1.3升全轮驱动和九速自动进一步将这一数字降至29英里。然而，在我们200英里的公路燃油经济性测试路线上，发动机更大、全轮驱动和九速自动管理的昂科雷GX每加仑30英里，比环保局的估计高出1英里。

内饰，舒适性和货物与较小的安科相比，安科GX的安静舱配备了真皮内饰，加热座椅和更多的乘客空间。别克在市场上的定位介于豪华和主流之间，所以它的装备比同级别的竞争对手好，比如日产Kicks和斯巴鲁Crosstrek，但无法提供奥迪、宝马和沃尔沃一样的贴合性和平顺性。安科GX的前排乘客座椅被折叠放平，这有助于装载更长的物品。我们预计后面的货物区会比较小的Anke更宽敞。我们在GX的后座后面安装了5个手提行李箱，16个行李箱的后座是折叠的，只比凯迪拉克XT4（查成交价|参配|优惠政策）稍大一点。

信息娱乐和与之相连的信息娱乐系统支持完美集成的触摸屏，并标配苹果CarPlay、安卓车载和移动无线热点等功能。安科GX采用通用最新的信息娱乐软件界面，使用起来灵敏直观。平视显示器是一个可用的选择，买家也可以选择高清360度摄像系统。

安全和驾驶员辅助功能总体安全水平(NHTSA)

安科GX提供多种标准驾驶辅助技术；后视镜和360度摄像头系统将是可选的。有关安科GX碰撞测试结果的更多信息，请访问国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)的网站。主要安全功能包括：

带行人检测的标准自动紧急制动带车道保持辅助的标准车道偏离警告可以使用自适应巡航控制。

保修和维护范围：安科GX提供的产品比Kicks和马自达CX-3等主流竞争对手以及奔驰GLA class和奥迪Q3等豪华品牌产品更多。别克的缺点是X1和XC40，都提供三年或36000英里的免费保养。

有限保修涵盖4年或50，000英里动力系统保修涵盖6年或70，000英里首次访问包括免费保养。海外测试价格为35，720美元(基础价格：27，095美元)。