宝骏和五菱是一家吗 宝骏上汽通用五菱什么关系

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现在是汽车品牌全民时尚的时代，自主品牌确实能得到年轻司机的认可，所以五菱也被定义为“人民的五菱”，但很多网友并不认为五菱是自主品牌；那么我们来看看两个不同的五菱，以及五菱的发展。

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广西汽车集团(以下简称贵汽)上汽通用五菱我们熟悉的五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）面包车和宏光米尼耶夫等。这些车都是上汽通用五菱打造的；这六个字的缩写指的是SAIC(中国企业)、美国通用汽车和贵汽。很明显，这是一家三方合资公司，其中美国通用汽车公司持股44%，所以这些车当然是合资的。不过合资车也可以分为普通合资品牌和合资自主品牌。不同的是，普通合资品牌用的是国外车企的品牌，后者用的是新成立的品牌或者中国品牌。宝骏、Idea、启辰，领克等品牌属于新成立品牌，五菱属于成熟品牌。

决定五菱是否是自主品牌的核心因素不是上汽通用五菱，而是五菱是合资还是本土企业创立的。

众所周知，五菱的前身是柳州动力机械厂，成立于58年。后来改名为柳州拖拉机厂，那是66年前的事了，距离我们真正开始造微型车也有82年了。这个阶段还没有五菱的概念和名字。柳州拖拉机厂1984年更名为“广西壮族自治区柳州微型车厂”，微型车生产至1987年，包括进口日本K-CAR和雪铁龙Visa轿车。

重要的转折点是在1988年。当年6月，柳州微型汽车厂与桂龙、新乡公司合资成立新公司，这个新公司的名字开始叫“五菱汽车有限公司”；而且这两家都不是中国企业，所以1988年起步的五菱汽车是合资公司，所以这个品牌严格来说也是中外合资品牌。

次年，柳州五菱汽车企业集团成立。1996年才由集团兼并柳州机械厂，后更名为柳州五菱汽车有限责任公司；到了这个时候，五菱发生了一些变化，原因比较复杂，但无论如何它是一家中国企业。但是，2001年，又变了。柳州五菱以资产配置的形式与SAIC合作，次年与美国通用汽车成立三方合资公司。从那以后，五菱基本都是指这个合资企业，柳州五菱本身就没有存在感了。

时间再变2015年5月，以柳州五菱汽车有限公司为主体，重组为广西汽车集团；不管五菱是不是中外合资企业，也不管发生了什么变化，贵汽成立后，柳州五菱是由国有控股有限责任公司控制的。所以五菱品牌最后算是自主品牌，而上汽通用五菱是合资打造的自主品牌车。这个定义很奇怪，但只能这样理解。

贵奇现在在做什么？

其实桂琪还是没有存在感的。其主要业务不仅是汽车零部件的生产和供应，还包括拖拉机和微型车。在很多景点，无论是钢管车架的观光车，还是看起来很奇怪的中巴车，都有贵奇的身影，后面还有一些在上汽通用五菱的面包车或微型货车基础上改装的轿车。这些车的竞争力真的很一般。

综上所述，五菱汽车是广汽集团的主体，贵汽是国有控股企业，与SAIC、广汽、一汽、东风或长安在概念上相同；五菱经过风风雨雨算是独立品牌了，但五菱的根基还是要靠上汽通用五菱。不管品牌怎么理解，怎么定义，这些车本质上还是合资车，车辆竞争力明显下降了。

宝骏是“合资自主品牌”。举个不恰当的例子，如果五菱是中国人，宝骏就是混血，这个真的很难界定。

但五菱宝骏具有合资车的典型特征。简而言之，车辆价格高于同级别国产车，但车辆的动力、配置、综合素质并没有更高。这样的车除非在技术上有领先优势，否则卖不出去，而五菱在技术上只能从通用那里得到一些二线技术，甚至在电驱动技术领域通用也指望不上。所以这几年五菱宝骏两个品牌销量大幅下滑，定义乘用车品牌的宝骏下滑幅度最大，现在看起来也没什么前景了；然而，五菱正在努力转型乘用车品牌。从车星HEV来看，五菱似乎找到了正确的品牌定位和未来方向，或许有机会冲击第一阵营。