丰田雷凌和卡罗拉哪个好 丰田卡罗拉和雷凌哪个更适合家用

说到合资家用车，一汽丰田的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）可谓家喻户晓。它不仅是丰田最重要的车型之一，还在全球创造了销售奇迹。为了平衡国内合资企业的利益，优化产品线布局，广汽丰田的雷凌（查成交价|参配|优惠政策）应运而生，也可以说是专门为中国消费者定制的紧凑型车。

卡罗拉和雷凌都是基于丰田最新的TNGA平台，而且都有不错的市场口碑，所以销量不错。那么这两者有什么区别，谁能满足你的用车需求呢？我们从多个维度来对比一下。

外观对比

卡罗拉虽然是标准家用车，但是外形还是比较个性的，采用了双前脸设计。比如前进气格栅，单网状搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一款家用车来说还是比较出众的。另外卡罗拉连LED大灯组都没有标配。即使造型犀利，视觉效果也不惊艳。这也是日系品牌的短板，至今没有改善。

不过运动版卡罗拉的外观设计还是很激进的。这一代卡罗拉本身的设计就比较运动。现在在运动套件的加持下，前脸的风格很有视觉冲击力。飞翼镀铬饰条接在唯一的灯组上，熏黑处理，配合中间亮黑色装饰板，形成贯穿式。灯组结构简单，采用LED光源。前围几乎被格栅占据，格栅为蜂窝状结构，两侧有导流孔。雾灯体积不大，也采用LED光源。

卡罗拉的车身线条设计也比较修长，让车身看起来更加和谐，但是气场没有德系竞争对手那么突出。和15、16寸密辐轮毂一样，在规格和样式上没有什么惊喜。唯一的好处就是可以减少一定的油耗和后期更换费用。

来到尾部，卡罗拉依旧走简约路线，整体布局非常简洁。最大的亮点应该是回旋镖式的尾灯组，而且还特别熏黑，晚上点亮后能带来不错的辨识度。可惜LED光源没有应用，所以不精致。从这个角度来说，新朗逸（查成交价|参配|优惠政策）等竞品比卡罗拉的细节更符合年轻消费者的审美。

像卡罗拉一样，雷凌也采用了双面设计。常规车型的下格栅是标准的梯形样式，占据了车头一半的面积。丰田车标放在上下格栅之间，看起来更简洁，而运动版车型的下格栅两侧用黑色塑料装饰板连接，达到了贯穿的效果，更具视觉冲击力。

可以看到，在雷凌，你可以看到丰田尽最大努力让它的设计更年轻，它做到了。侧面相对平和，但在前窗处，下方有下拉设计，呈弧形向后延伸。穿过外后视镜后，底部开始上扬，线条整体更加柔和。

尾部的设计感加强。纯黑底饰设计成阶梯形式，底部加入与车身同色的纯白。黑底装饰夹在中间，层次更明显。搭配两侧垂直放置的宽度指示灯，尾部的设计更加饱满，对整体造型的加持效果更加突出。

车身尺寸方面，除了车长相差5mm外，其他尺寸保持不变。卡罗拉长宽高分别为4635 mm、1780 mm、1455mm，轴距为2700 mm，雷凌长宽高分别为4640 mm、1780 mm、1455mm，轴距为2700 mm.

内部对比

卡罗拉的内饰部分单调简单，与质感无关。首先我们来看中控台。规则的造型没有多余的线条，看起来相当大气。同时还有银色装饰件，也能提升档次感。就在我看到9寸悬浮式中控面板的时候，突然觉得丰田的品牌还停留在上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。看到UI界面和功能布局的时候，真的感觉不到技术。此外，传统的仪表板甚至方向盘都必须是塑料的。

卡罗拉方向盘的样式还是很熟悉的。它采用三幅式结构，底部辐条采用银色饰条装饰，颇具金属质感。碟片采用皮革包裹，手感非常细腻。为了增加驾驶乐趣，它还提供了换挡拨片。多功能按钮布局清晰，易于操作。该仪器也没有采用全液晶设计，采用传统的双指针表盘，配有4.2英寸彩色驱动电脑屏幕。但与常见的布局不同，其行车电脑屏幕设计在右侧，显示效果相对清晰，可显示内容丰富。

卡罗拉的功能配置体验还不错，这是TNGA架构唯一的优势，而且只是安全配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、正面碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能的出现，使得L2级驾驶辅助系统覆盖了除最低配以外的所有车型，这真的是竞品无法比拟的一大亮点。但是，当你看到没有电动调节的织物座椅等舒适功能的表现时，15万买它的意义何在？

雷凌的内饰以星空灰和黑色，更好地体现了整洁。中控台比较平整，中间位置从下方开始，弧线，整体看起来比较柔和。在保留了层次划分的效果的同时，也给人带来了有条理的布局感，一系列的设计也略微提升了档次感。

根据车型的不同，中控面板的尺寸分为3种：8/9/12.1英寸。车虽然不是日系品牌的优势，但是常见的基本功能都有配备。部分机型虽然缺少GPS功能，但通过增加CarLife、CarPlay、HiCAR等功能作为补充。有的车还加入了车联网生态，让车载应用在扩展性和版本上得到更好的保障，在行驶过程中可以更好的执行车内添加的语音功能。

动态对比度

最后看动力，据说卡罗拉提供的动力匹配真的很丰富，1.2T、1.5L、1.8L双擎，三种不同的组合可以满足不同消费者的需求。推荐动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L是三缸发动机，可能是丰田品牌的影响力足够大，连三缸动力都赢得了很多消费者的青睐。但可以肯定的是，这三种动力要达到性能要求是不现实的，远不如朗逸1.4T带来的出色驾驶体验或者一些自主品牌采用的小排量动力。

为了迎合不同消费者对经济性和动力性的选择，丰田雷凌还提供了1.2T、1.5L、1.8L三种动力版本，分别拥有85kW/89kW/90kW的综合动力性能，匹配CVT和E-CVT。从实际驾驶感受来看，平顺性和偏佛教的动力表现是雷凌最大的特点。它并不刻意追求加速推背感带来的驾驶激情，更倾向于平顺性。麦弗逊和双横臂悬挂结构采用了柔和的设置，可以温和的化解路面的颠簸和起伏。

总的来说，单说产品的话，卡罗拉和雷凌都是各有所长，似乎丰田也是这种心态。然而，考虑到市场环境等外部因素，雷凌显然受到了影响。但你不能责怪消费者。毕竟卡罗拉的口碑摆在那里，一汽丰田在渠道上确实更胜一筹。不要小看这个。毕竟除了产品，消费者还会考虑售后因素。最后的结论是，总体来说，卡罗拉的性价比确实高于雷凌。