豪爵uhr150踏板摩托车测评 豪爵uhr150踏板值得购买吗
其实这款车早在上个月就应该和大家见面了,但是由于芯片原因,这款车直到2月底才正式上市。
简单来说,UHR150有两个核心卖点:
首先,材料充足,UHR150汽车配件大部分来自世界一线配件厂商。
德国博世双通道ABS,前后轮都有。
德国欧司朗光源LED大灯,功率高达28.4W,豪爵自己做过对比,据说灯光效果在同价位可以说是很不错了。
日本本田的制锁智能钥匙系统,我们认为是本田旗下的制锁企业,可以实现启动车辆、解锁车座、油箱盖的操作,可以远程查找15米内的车辆。
除了这些东西,UHR150还配有NSK轴承、日本Arai油封、FCC离合器滑块、日本电装公司节流阀、日本电装公司活塞环、日本水泵/油泵总成等配件.
第二,取得了很大进展。豪爵在这个UHR150上放了很多新专利。
例如,柔性车把、双缓冲前踏板和防抖后视镜等技术可以为UHR150带来低振动、低噪音和高稳定性。
在人性化方面,豪爵还为UHR安装了专利的、偏置的油箱盖支架,让您在加油时可以放心放置油箱盖,并且可以防止忘记盖上油箱盖的安全隐患。
其他配置上,UHR150采用自主研发的双气门150cc水冷发动机,支持怠速启停技术。最大功率10.6kw/8500rpm,最大扭矩14.2nm/6500rpm,官方综合油耗2.2L/100km左右。
值得一提的是,UHR150采用了双高进气系统和下悬挂发动机结构。前者能有效提高变速器耐久性,后者能提高乘坐舒适性。
参数配置:
瓦耶细菌:
其实UHR150没什么好说的。豪爵制造了一款高质量的通勤代步车,配件好,质量控制好,比本田PCX还便宜。目标用户是对交通有品质需求的中高收入群体。
这款车的定位非常明确,目前的最终售价也和PX160拉开了足够高的区间。算上落地税等因素,UHR150还是比PX160便宜5000元,足以撼动没买过PX160的用户。毕竟就这两款车的质量而言,并不存在这种情况。如果你能接受这个价格,可以无脑进入UHR150。
双气门发动机我没什么好说的。两个阀门“落后”的另一面是“耐用”。
因为UHR150很明显是针对通勤市场的代步车,它强调的不是运动性能,而是市区通勤的舒适性和油耗的经济性。如果这是卖点,UHR采用双气门发动机并没有什么不对。
或者你可以理解为UHR150不是激进的运动滑板车。如果你期待那种速度会走到尽头,车辆会飞起来的感觉,那么这辆车显然不适合你。
它实际上更像是滑板车行业的GW250。相比极速和高速性能,豪爵更注重品质、舒适和实用。豪爵还是那个务实的豪爵。对于一款定位于高端通勤代步车的产品来说,这些设置真的不是问题。
如果你想要低油耗,质量可靠,日常使用,那么UHR150就是适合你的代步车。反之,其他高性能的150肯定适合你。至于UHR150和PCX160的速度差,能有多大?这个要等以后实测才能知道,瞎猜不会有太大区别。
最后一句话:
UHR和PCX一样,是那种从参数上看不出来的车,但是骑起来却能让人感觉越来越好。如果对这款车拿不定主意,可以去线下试驾再做决定。
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