2021款 国民版 心怡版 （快充版）三元锂 奔奔E-Star动力怎么样 奔奔E-Star购车手册

　　现在购车群体中的年轻人也越来越多了，虽然他们预算不算太多，不过对于买车这件事上要求还是不随便的，特别是“三大件”上的表现，不少年轻消费者都是十分关注的，毕竟这是保证日常使用最重要的方面。作为一款指导价4.48万元的车型，奔奔E-Star（询底价|查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　奔奔E-Star前脸呈现出古典的设计风格，看起来既简洁又美观。

　　奔奔E-Star车尾呈现出简明的设计风格，配合素雅的尾灯，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。

　　奔奔E-Star内饰造型走了低调路线，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301kM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，接下来看下配置，奔奔E-Star配备了远程启动、倒车影像、蓝牙/车载电话、上坡辅助等配置，配置达到了同级别主流水准。奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果，观感还不错，有一种简约之美。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 国民版 心怡版 （快充版）三元锂 奔奔E-Star动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 （快充版）三元锂针对动力底盘的看法吧：网友@NQ828说道：“方向盘操控感：差劲的太狠了，方向盘真的需要下功夫改，改，改。长安生产的这款奔奔方向盘真的太差劲了，太硬了，不完全回正”

网友@chuangxinkj说道：“动力可以满足日常使用需求，加速能力我觉得一般。”

网友@vsche1说道：“动力随叫随到，市区里面的小钢炮，没有什么车是一脚油门超不了的，而为电池的布局就在车身正下方，均匀的分布在下面，四个悬挂都是均匀受力，1.2吨的车身重量显的车身特别平稳”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）