宝马3系换代最新消息（全新一代宝马3系细节演示）

豪车不一定卖得好，普通品牌也不一定卖得差。这句话和宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）一脉相承。宝马3系作为BBA最老的b级车，同期销量低于自主5系，而且老旧，销量落后，产品力不足.如果不更换，会是什么时候？

这不，近日有外媒拍到全新宝马3系路试的谍照，新车也有望在年底正式亮相。接下来，江哥就带大家看看宝马3系在换代后有哪些变化。

首先，在外观上，宝马一直非常重视“传承”，依旧是标志性的“双肾”进气格栅，但整体趋于更宽更扁平；前保险杠下方的蜂窝状进气口面积加大，大灯组也更加细长，以进一步烘托整车的运动气息。毕竟它是和换代的宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）、7系一起诞生在CLAR平台上的，所以你也可以看到新3系的“低洼”感。

内饰方面，升级后的宝马3系并没有呈现太多新意，只是在某些方面有所改进，比如“鸡腿”式电子换挡杆、全液晶仪表盘等，也迎合了当下的科技潮流。不过江哥觉得宝马3系一直是家族里的“运动标杆”，也承载了很多车迷的信仰。这样的“升级”可能会让一些追求极致操控乐趣的消费者有些失落。

虽然外观和内饰没有太多的“颠覆”，但毕竟是基于CLAR平台打造，这意味着新3系将获得更多的技术加持：更高强度的骨架材料、更轻的车身、加长的轴距.这优化了车辆的空间和操纵性能。

动力方面，全新宝马3系也进行了升级：入门级版本的318i车型依然采用1.5T三缸发动机，马力由现在的136提升至150，但仅提供后驱版本；最畅销的320i版的最大功率也从184马力提高到了204马力，这意味着下一代宝马3系将超越对手奔驰c和奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）在主力2.0T低功率版本。至于最强劲的M340i，搭载3.0T六缸发动机，匹配ZF 8速自动变速箱，最大马力超过385马力。

最后，全新宝马3系将于今年10月的巴黎车展亮相，预计2019年由华晨宝马引入中国。至于售价，外媒普遍预测入门级全新3系售价约为2.7万英镑(折合人民币约24万元)，略高于现款3系，但毕竟配备了三缸机，国产后入门级车型售价有望进一步下探。考虑到目前三缸发动机在国内认可度较低，江歌预计3系三缸车型的销售前景并不乐观。

总之，宝马3系自2005年引入中国以来，一直是宝马最受关注的车型之一。现在升级了，无疑凭借其丰富的“群众基础”吸引了不少眼球，有助于宝马进一步开拓市场。然而，“这次与以往不同”，奢侈品市场的竞争正在加剧。在易江歌看来，宝马3系要重现往日辉煌，还有很多挑战。

一方面，BBA“三巨头”争斗已久，这次对新宝马3系最大的挑战将是奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）的中期改款车型。虽然改款带来的影响没有换代那么大，但从奔驰近期在华销量的增长势头来看，换代后的宝马3系未必能压制其正面的风头。

另一方面，来自二线豪华阵营的凯迪拉克、沃尔沃等品牌也频频向一线市场发起冲击。比如现款3系的纯粹运动性已经被凯迪拉克ATS-L（查成交价|参配|优惠政策）赶超，而凭借其“以价换量”的策略，同样有望在2019年换代的凯迪拉克CT4（查成交价|参配|优惠政策）和沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）L依然有实力在宝马3系中分一杯羹。

的确，宝马3系一直是很多对手追逐挑战的对象。奔驰比它豪华舒适，凯迪拉克比它“操控性”强，但是3系从来没有因为平衡而被打败过。这一次可以看出宝马一直注重家风的传承。所以比起迎合潮流，江哥更希望新一代宝马3系能继续坚持“极致操控”的理念，而不是走“丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）”路线，成为一款为了销量而牺牲运动灵魂的车型！