卡宴和揽胜哪个有面子（路虎揽胜对比保时捷卡宴谁档次高）

一般来说，百万高度的车没有明显的缺点，每辆车在配置动力和舒适性上都能满足消费者的不同要求。在豪华SUV领域，路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷卡宴可能是最吸引人的。一个是老牌英国越野厂商，一个是传统跑车厂商。那么这两种模式会碰撞出什么样的火花呢？哪款车会更有档次，更有面子？今天，

外观对比：

卡宴在SUV中还是很出众的，因为它在外观上融入了911的运动基因，“蛙脸”的造型让它充满了家族辨识度。贯穿式进气格栅拓宽了横向视野，也勾勒出更丰富的立体感。大灯组的四个矩阵式LED行车灯使其凸显出更丰富的运动感，提高辨识度。

卡宴侧面造型圆润流畅，没有太多硬朗的线条来刻画，光影效果更佳。卡宴的车尾是最有经验的保时捷家族设计，贯穿式尾灯使其在车组中最具辨识度。四边的排气管和上扰流板进一步凸显了其保时捷家族的运动基因。

揽胜的外观非常硬朗方正。前脸采用家族式波浪形进气格栅，标志性的大灯组也得到延续。夸张的导流槽散发出男人特有的刚性。方方正正的线条带来了超强的肌肉感和力量感。

揽胜的侧面被描绘成一条单一的腰线。虽然线条不多，但是这种笔直硬朗的线条已经可以凸显揽胜的野性了。a柱下还有揽胜标志性的涂鸦，进一步凸显其旗舰身份；尾部的轮廓也很方正，丰富的线条刻画出了揽胜的尾部，很有层次感和气势。

外观总结：外观方面，其实两者没有太大的可比性。揽胜偏向力量型肌肉，卡宴更时尚运动。两者的设计路线不同，使得两者的消费群体也不同。卡宴的客户大多比较年轻，而揽胜的客户则是成熟稳重的中年人。

内部对比：

Cayenne（查成交价|参配|优惠政策）内饰

卡宴的内饰沿袭了Panamera（查成交价|参配|优惠政策）的设计风格，充满了跑车的气息。对称的中控台带来了非常舒适温馨的感觉。这一代卡宴摒弃了上一代密集的物理按键，取而代之的是触屏控制，更好的延展了科技感。车内中控台还增加了一块石英表，细节之处尽显奢华。

揽胜内饰：

揽胜在内饰方面并不逊色。和外观一样，它的内部也是用大量的线性元素刻画的。值得一提的是，揽胜的内饰与星脉有些相似。中控台采用双屏设计，显示内容非常丰富。车内所见所感都是皮质包裹，木质装饰板，尽显英伦奢华气息。

内饰总结：内饰方面，两款车型也走不同的路线。比如卡宴是年轻科技，揽胜也是大气稳重。

先来看看两款SUV的越野系统。

作为百万级别的两车，都配备了全时四驱系统，但在越野系统方面，显然有越野基因的揽胜更胜一筹；其王者光环是常人难以驾驭的。

蓝韵强大的全地形反馈自适应系统有多种越野模式选择，除了中央差速锁功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力非常强。

保时捷Cayenne的多片式离合器差速器结构更适合铺装，Cayenne还可以配备自适应空气悬架。主动倾斜控制系统的加入也证明了城市地形是卡宴的主场，全地形能力一直是路虎的强项。

尺寸方面，完全没有对比，肉眼就能看出来，揽胜还有加长版。

普通揽胜的尺寸为5000x2073x1869mm，轴距为2922 mm。

卡宴的尺寸为4918x1989x1696mm，轴距为2895 mm。

揽胜的空间尺寸比卡宴大。

动力方面，两款车型惊人的相似。普通车型搭载3.0T V6机械/涡轮增压发动机，最大功率250kw(340PS)，峰值扭矩450 Nm。变速箱匹配的是ZF的8AT变速箱。

如果要说豪华，我觉得卡宴会更好。卡宴毕竟是保时捷旗下的车型，保时捷的人都知道，一个跑车家族的品牌溢价能力绝不是路虎能比的。虽然让保时捷这样的厂商来制造SUV似乎有点不合适，但不可否认的是，卡宴确实能把跑车的运动基因和越野性能结合起来。

至于视觉气场和气势，显然揽胜更强。无论是外观还是尺寸，揽胜带来的视觉感受都比卡宴强。如果两款车型放在一起，揽胜的气场会更强。得益于路虎的品牌特性，揽胜的越野能力比卡宴更强，所以他们面对的市场也不尽相同。

对于揽胜和卡宴哪个档次更高的问题，总的来说没有明确的答案。两者可以说是各有特色。卡宴强调运动时尚，揽胜则是野性力量。两者都是百万级SUV中的佼佼者，在不同的领域有不同的建树。也许两者最大的缺点就是太贵了。