夏天车内空调是内循环还是外循环好（夏季汽车开空调应该是内循环吗）

浙江告急，上海告急，四川告急。多个省份连续发布高温红色预警，就连曾经的“小众”中暑也蔓延全国。可以说今年是史上最热的一年。有网友戏称“如果讨厌一个人，中午约他出来见面。”

气温的普遍升高也将“有车一族”的话题推上了热搜。毕竟，当别人被迫走在户外的时候，车主们可以开开心心地喝着肥宅的开心水，吹着凉爽的空调。但是当快乐的人会有疑惑的时候，今天，一个骑自行车的人突然问小编“夏天开空调是外循环还是内循环？”

首先我们来了解一下，什么是内环，什么是外环？顾名思义，内循环就是让车内的空气单向流动，把车内的空气抽到空调系统，再反吹。而外循环则是将车外的空气循环到车内。

听到这里，肯定会有很多可爱的人说内循环比外循环爽。夏天外面这么热，肯定是热空气。好吧，如果你真的这么想，小编只能说“好想法，下次别想了”。

其实你刚发动车的时候，小编就推荐你开启循环模式了。这是因为经过高温暴晒后，车内温度比很多人想象的要高，最高甚至可以达到5、60，所以煎个鸡蛋不成问题。此时外循环可以快速排出热空气，吸入外面的冷空气，从而达到降温的效果。

同时，此时打开外循环还有一个隐藏的卵“排毒”。众所周知，内饰采用了大量的塑料材质，经过高温暴晒后会产生大量的有毒气体，这也是为什么暴露在高温下的车内会有一股怪味。所以，此时启动外循环，可以吸进外面的新鲜空气，排出有毒气体。

一段时间后，当汽车冷却下来，没有异味时，外循环和内循环的制冷效果没有太大区别。但是小编建议你切换到内循环模式。为什么？因为坐车。

李义政在《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》中陈述“在标准工况下，内循环改为外循环时，制冷负荷将增加191.8%”。想必内循环主要在车内运行，不需要太多的程序就能输送冷空气，形成完美的闭环。外环相当于在这个闭环中增加了几个步骤，效果一样，但是能耗会大大增加。在“油价破九”的当下，这个时候在外面流通，是一种浪费。

当然，也有一些特定的环境，需要用户根据自身情况调整空调模式。比如在外部环境不好，空气质量不好的地方，可以调节内部循环。

但如果长期处于内循环状态，就会导致车内一氧化碳持续激增。比如2018年，南昌一男子因长时间睡在窗户边一氧化碳中毒死亡。这就需要所有车友时刻注意，不要搞坏内循环，要内外兼修。可以以一个小时为标准，每小时开几分钟外循环，吸进外面的新鲜空气。安全省油，妥妥的一举两得。

最后：

想必通过以上见解，各位车友也能明白，夏天是开内循环还是开外循环。其实很简单。开始的时候是外循环，凉了就变成内循环了。里面循环一小时，外面循环五分钟，安全健康。希望大家记住这个小公式，开开心心开车，平平安安回家。