15年后的车子一年两检取消了吗（私家车15年后一年检车2次吗）

虽然私家车15年后每年都要检测两次，但这并不意味着除了一些麻烦之外，通过率不高。比如我家里还有一辆2005年的富康（查成交价|参配|优惠政策）。一年上线两次，每次都是一次性通过，就是太麻烦了。

其实年检并没有我们想象的那么难。只要了解年检的流程和项目，有针对性地进行适当的保养，年检其实很容易通过。

1.人工检验年检的第一项是人工检验，包括车辆唯一性检验、特征参数检验、外观检验、安全装置检验、底盘检验。

以下是需要注意的几点：

牌照的固定螺丝要齐全，少装几个。有些螺丝没有盖子就卖不出去。可以提前在交警队、车管所或者检测站购买。一般一包两双，价格在5-10元。如果车身变色，一定要注册，否则年检肯定过不了。轮毂的改色也过不了，最好不要花里胡哨的把车打扮，就像非主流一样。但是，将钢制车轮更换为铝制车轮可以正常检查。如果两个同轴车轮的轮胎花纹不一致，轮胎尺寸超过合格证，也是不合格的。比如左前轮和右前轮花纹不一致，原车是175胎，你改成185胎，不符合规定。不过具体情况还要看各地政府的执行情况。轮胎花纹磨损，深度小于3.2 mm，轮胎有大于2.5 cm的伤口或伤口露出帘线层。如果大灯明显损坏，无法通过，最好及时更换。就算不换也要妥善处理破损的地方，虽然看起来像是在垃圾堆里捡的。另外大灯改动比较明显，可能过不去。比如有的车换了天使眼魔鬼眼，过不去。不过有些反光碗一般都换成了镜片，因为这种改装的痕迹不明显，和原车没有矛盾感，也符合车灯改装的标准要求。必须有三脚架，2018年1月1日以后出厂的车，除了三脚架，还必须有反光马甲。安全带也要检查。一些老车的安全带坏了之后，车主可能会直接拆下来扔掉，肯定是不合格的。发动机号、车架号、车辆铭牌需要在年检时拍照。如果这些编码与行驶证上登记的不一致，就不能通过。所以如果你换了你车的发动机，你应该去车管所备案，给新发动机编号。当然，也有人自己把原发动机号贴在新发动机上，这是违法的。如果你的车的外壳被改动过，你需要登记改动，因为上面有车架号和车辆铭牌。我们自己安装的保险杠和车顶行李架一般不影响年检。但也有人在行李架上安装了支撑杆，最好在年检时拆除。如果车身有划痕，如果面积比较大，年检就过不了。贴镜面反射太阳膜的车窗肯定过不了年检，膜颜色深一般影响不大。2.尾气检测一般是人工检测后的尾气检测。废气检测时应注意以下事项：

尾气检测的标准是依据车辆注册地的排放标准，而不是现行标准。比如你的车注册的是国排放，现在执行的是国排放，所以检测的时候还是以国排放为准，只要你的车能达到国标准。目前，废气检测需要连接到车辆的OBD接口，以读取发动机数据。如果你的仪表盘上发动机故障灯亮了，连接OBD后会读出排放故障码，然后就不用检测尾气了，直接宣告故障。因为发动机故障灯也叫排放指示灯，它亮了，说明排放有问题，不需要检测。所以，当你发现发动机故障灯亮了，一定要先解决，否则就是浪费时间，也是宝贵的在线检查机会。如果发动机故障灯亮了，一定要找一个靠谱的维修店，把所有的问题都仔细找出来，保证第二次上线能一次性通过。因为按照现在的规定，如果尾气不合格，维修后仍然失效，车辆就报废了。这一点很重要！三元催化器是尾气处理的重要组成部分，决定了你的尾气检测能否通过。三元催化转化器需要一定的高温才能正常发挥作用，所以在检测尾气前需要保证汽车发动机处于正常工作温度。如果手动检测时熄火时间过长，不妨在检测尾气时多轰几下油门。烧机油会导致燃烧室积碳、活塞积碳、三元催化剂中毒，严重影响尾气质量。因此，烧机油的车一定要及时修理。发动机在检测尾气时需要在相对较高的负荷下工作，但汽车处于静止状态，没有空气对流散热。虽然需要在车前装一个风扇辅助冷却，但是有些检测机构不按规定做，所以检测前检查一下冷却液，或者告诉检测员我的车冷却不太好，让他打开风扇。3、灯光检测灯光检测是最简单的，但同时也有一些坑。

刹车灯、牌照灯、雾灯、转向灯、双闪灯只需要开着，最容易通过。远光灯和近光灯需要检测亮度和照明角度。有的老车灯罩变黄，会导致亮度损失，可能过不了年检。所以在去年年检之前，可以买一套大灯修复液自己修复，或者直接买个灯罩更换。灯罩用丁基橡胶密封，稍加加热即可取下。另外，一些卤素大灯灯泡的灯丝在长期使用后会损坏，也会导致亮度降低。测试前可以换个新灯泡，不贵，对日常行车安全有好处。车身的回复反射器也需要检查，就是车身上那些不会自己发光但是发光后会反光的装置，如果有缺失要及时补充。很多人不注意这一点，结果事情就耽误了。4、侧滑检测侧滑检测是检查车辆行驶时的轮胎侧向偏差趋势，我认为有必要做一个检测，因为它直接关系到我们高速行驶和制动的安全性。很多人不知道侧滑是什么意思。简单来说，侧滑就是偏离。

因为悬挂的几何角度，车轮并没有稳稳的站在地面上，也就是我们常说的车轮定位。在车轮定位参数中，如果前束角和外倾角异常，汽车行驶时两个前轮的滚动方向就会发生偏差，速度越高偏差越大，影响高速行驶的稳定性，增加轮胎的磨损。

测试时，汽车会以相对较低的速度驶过测试平台，传感器可以检测到侧滑量。侧滑测试不合格，可以说是不幸中的万幸，因为虽然不合格，但是让你及时发现了车辆的严重隐患，直接关系到我们的人身安全。侧滑不合格的话，一般都是go

5.刹车检测刹车检测也是很有意义的，因为专业的设备确实可以检测出刹车系统的一些暗症，平时我们不那么容易检测出来，但是在紧急情况下它们可能会增加我们行车的危险性。刹车系统的检测一般不会有大问题，但是要注意以下几个因素。

测试前确保轮胎气压一致。有些司机的刹车拉线可能因为使用时间长而拉长，导致手刹拉到底但制动力不够，可能无法通过手刹检测。应该提前调整。检查刹车油，如果低于标准刻度，请加满。因为测试时会将刹车压到底，如果刹车油过少，可能会导致制动力不足，不合格。制动回位不良可能不合格。检查方法很简单。冷车静止时，用力踩刹车，然后松开刹车，低速行驶一段距离，让车自己停下来。然后看刹车盘的温度。如果刹车盘很热，这意味着车轮制动不良。最简单的方法就是在保养车辆的时候用卷扬机把车辆吊起来，然后一脚踩住刹车，松开刹车后再用手转动四个车轮。正常情况下，松开刹车后车轮自由转动。如果车轮转动阻力很大，就要检查解决。一般制动钳导销卡住，可以清洗润滑。其实汽车检测有很多细节，大部分都是因为细节出了问题而检测不通过。所以，我们老车主不用太担心。我们平时做好汽车保养，及时解决问题，不把小问题拖成大问题。一般这样做，年检就不会有问题。