哈弗h6三代油耗怎么样 真实（哈弗h6第三代最新款试驾）

2020年8月上市的第三代哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策），尽管距离今年2022年7月已经过去了将近两年，但依然保持了非常好的销售业绩和口碑。近两年来，长城哈弗不断为第三代哈弗H6注入新鲜血液。比如去年1月推出2.0T四驱版，去年3月推出国潮版，去年8月推出基于四驱车型的至尊版。虽然这两年第三代哈弗H6还在卖，但是新鲜血液的车型也没少。

再次试驾长城第三代哈弗H6，挑战节油赛。对于一款纯燃油车来说，挑战节油赛，没有新能源技术加持。纯度是考验车辆本身的产品力。去年，查格试驾了第三代哈弗H6，在城市道路上有不错的表现。这次查哥试驾的是第三代哈弗H6的2.0T车型，从广西南宁出发，开往广西北海，中间多站，总节油测试500多公里。在考验驾驶员驾驶技术的同时，也考验着哈弗H6的艰苦条件。

第三代哈弗H6外观保持不变，银色镀铬条制成的蜘蛛网进气格栅相当抢眼。配合两侧巨大的LED大灯和下方两侧倒置的獠牙，整个前脸延续了哈弗H6的车型定位：霸气、硬朗、居家。从视觉效果上，茶哥能感觉到第三代哈弗H6相当硬派霸气，整个车身尺寸的视觉效果和气质完美匹配。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为465318861730mm，轴距为2738mm。定位于紧凑型SUV。虽然定位于紧凑型，但是这个车身尺寸采用了五座座椅布局，对于同价位同级别的驾乘者来说，舒适性和空间都很足。设计线条方面，笔直硬朗的车身线条设计搭配银色镀铬条和熏黑轮毂设计，提升了一定的高级感和档次感。

车身尾部的设计有一些小细节。比如我们试驾的2.0T车型，在字母“哈弗”的尾部下方使用了银色镀铬条，增强了一定的高级感。

内饰方面，从视觉效果来说，第三代哈弗H6一直都在查格的审美范围内。新车采用了富有层次感的内饰设计风格，还将采用酒红色、黑色等马赛克颜色设计，增强了车内的丰富性和多样性，不会特别单调。而且空调出风口和音响门把手都被银色镀铬条包围，从布局和部件之间的搭配也能看出来很有设计感。

全车配备三幅式多功能方向盘、悬浮式10.25英寸极速液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏。我们试驾的顶配版，所以前排有很多小细节值得一提。前排有无限充电面板，旋钮式变速杆设计，两个杯架。此外，该车还配备了主副驾驶座椅通风、座椅加热、主驾驶座椅按摩、腿部休息等舒适配置。

作为一款2.0T智能四驱车型，第三代哈弗H6拥有一套智能驾驶辅助系统，针对高速公路路段个别大车插入，具备主动制动和车道保持辅助功能，保障驾乘人员的安全。在行驶过程中启动ACC自适应续航，在智能系统的控制下，车辆油耗明显降低，对于我们车辆的节油赛是一个相当不错的辅助功能。

动力方面，这次试驾的是第三代哈弗H6的2.0T车型，匹配的是7速湿式双离合变速箱。最大功率可达211马力、224马力，最大扭矩可达325Nm，此外，哈弗H6还提供1.5T不透明动力版，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率154马力、169马力，最大扭矩233Nm.燃油经济性方面，官方测试显示百公里油耗6.6-7.3L。

节油挑战

查哥将试驾一辆2.0T哈弗H6挑战燃油经济性。在和其他媒体老师同等条件下，这将考验驾驶员和车型的舒适性。查哥试驾的第三代哈弗H6提供了七种驾驶模式，不仅包括标准/舒适/经济/运动，还包括沙地、雪地和越野。所以毫无疑问，查格试驾的第三代哈弗H6是四驱版。

当服务区加满油后，节油的挑战就开始了。查哥选择了ECO经济模式，在自动空调的A/C状态下，保持空调25和一级空调的风量。在市区，按社会车辆行驶速度收费；高速时保持7档，在保持高挡低速的原则下，达到极致的节油驾驶模式。在往返500公里以上的情况下，一开始加满油，后来在出发服务区加油，一共加了26L左右的92号汽油，显示5.8L/100km。

这次活动，查老师的表现中规中矩，有老师把表开到5.3L/100km。这次分别有1.5T和2.0T组，每组决出两个第一。也有四个字开头的老师，表现都挺好的。虽然车型都是2.0T，但是分为两驱和四驱。第三代哈弗H6不仅外观硬派，而且动力十足。其实它的百公里油耗也取得了不尽如人意的表现。也很难多次获得紧凑型SUV的冠军。

柠檬平台支持全铝车身的R&D和设计，从根本上实现车身轻量化，保证车身刚性的表现。而且长城之下的柠檬平台包括四个区域，不仅支持轴距范围2650mm-3005mm的A0 -D轿车、SUV、MPV，在燃油、纯电、氢能等动力形式方面也有无限可能。期待更多的机会，柠檬平台打造的新车会给国人更多的惊喜。