新捷达vs5怎么样值得买吗（选车不纠结捷达vs5给你最好的选择）

今年年初，有了十万出头的预算，打算买一辆家用SUV。因为经常使用，所以对可靠性和燃油经济性的要求比较高。

本来以为这种预算只能买个自主品牌的SUV，或者合资的低档产品。后来有了安装各种配置的预算，所以一直纠结，直到听了朋友的建议，去看了新捷达VS5（查成交价|参配|优惠政策）。我发现这种预算也能买个合资品牌的高档SUV。

拍汽车照片

和家人简单试驾体验后，发现这款车无论是舒适性还是空间表现都可以接受，家人也觉得外观不错，所以最终决定从全新捷达（查成交价|参配|优惠政策）VS5 2022 280TSI自动荣耀（查成交价|参配|优惠政策）车型入手。官方指导价11.38万元。

全新捷达VS5搭载了大众EA211系列的1.4T发动机，与大众280 TSI车型相同的发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250nm，匹配6AT变速箱。

开这套动力总成最明显的感觉就是平顺，变速箱的响应速度也不错，巡航时升档更激进，超车时降档速度也令人满意。非常适合日常交通。

WLTC官方标称综合油耗7.38L/100km，平时通勤时间长，高速高架工况多。目前平均油耗在7.8L/100km左右，高速、高架工况油耗小于7L/100km。市区堵车的话，油耗8.5L/100km左右，对于一个合资品牌SUV来说真的不算高。

便捷的售后维修车间

从开始到现在，每月行驶里程在1000km左右，10月份刚进行首保。首保更换了机油机滤，完全免费；后期保养周期为5000公里或半年一次，以先到者为准。更换机油机滤带的时间成本仅为300元/次左右，低于大部分合资品牌SUV，甚至低于部分国产SUV。

半年来，油价变化频繁。首保5000km期间，加油花费约3300元，平均每公里花费约0.66元。总的来说，这样一辆车的成本还是比较令人满意的。这台EA211发动机的稳定性已经通过了时间的考验，我对此也是非常有信心的。至少这半年来，没出过故障。

悬架方面，全新捷达VS5采用了前麦弗逊和后多连杆悬架的组合，基于MQB平台，与大众旗下车型相同。个人认为整体悬挂调教偏向舒适性，对小颠簸的过滤很到位，但同时也兼顾了一定的支撑性能，不是那种软绵绵的感觉，转弯时侧倾幅度不大。另一方面转向感更轻，指向性更准，具有典型德系车的操控性。总之很“德”。

外观方面，全新捷达VS5前脸采用家族式六边形进气格栅设计，内饰采用格子结构装饰，风格更加精致；两侧大灯经过熏黑处理，与进气格栅相连，视觉一体感很强。

下包围部分采用三段式设计风格，两侧大型导流槽，内部集成雾灯；中间部分采用梯形进气口设计，内部采用黑色蜂窝状结构装饰，运动气息浓厚，视觉效果看起来很凶。

侧面造型方面，整体造型具有典型的德系车的稳定感，车顶略有弧度，线条感更加流畅。腰线采用贯穿式设计，视觉效果看起来修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙的造型都比较粗，营造出一定的力量感。

尾部造型方面，车顶配有小扰流板，尾灯组熏黑，点亮后非常有辨识度；车牌边框区域采用下凹设计，点缀车尾的层次感；下围配有厚实的黑色装饰板和灰色搓板，并配有穿透式红色反光条，排气管采用隐藏式布局。

尺寸方面，全新捷达VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。定位为紧凑型SUV。

内饰方面，全新捷达VS5整体布局简洁，三辐式多功能方向盘，液晶仪表盘，嵌入式中控面板，机械排挡手柄。功能区划分合理，非常容易上手。

中控台和门板采用软性材质，质感比较到位。

后排的空间也达到了这个级别车应该有的水平。家属坐在后排，腿部剩余空间基本在2拳左右。满足日常家居需求是没有问题的。后备箱内部空间比较规整，无论是深度还是横向宽度，性能都很出色。上方还有储物板，后排座椅支持比例倾斜，可以满足多样化的载货需求。

结束语

新捷达VS5开了半年，实际表现非常满意。动力和油耗的表现都很出色，空间和舒适性的表现也让我家满意，还有自适应巡航等很多亮点。