元pro比亚迪怎么验车（比亚迪元pro开了三年感受）

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购置税优惠 经销商报价 车主点评

说买的时候没有纠结是不现实的。买的时候咨询了很多身边的朋友亲戚，包括一些做二手车或者汽车销售的人。结果90%的人都在贬低纯电动车。不要买东西，你会后悔的。我们冬天睡觉(我们是北方内蒙古的)。什么？五年后，汽车贬值到无人接手的地步.诸如此类。反正有啥说啥。那就是说你买不到。结果就是好几个月都没决定买不买。

然后一个朋友的话让我醒悟了。

他说：“你买电车的初衷是什么？”

我说：“上班不走路。还有一点就是省钱。家里的燃气车一个月差不多1000块。”

他说：“我再问你一遍，你咨询过的人，有几个是真的买了电动车用的？”

我说：“好像没有。”

然后他说：“没关系。你问一个蒙古人，龙虾好吃吗，鱿鱼够壮吗。他能告诉你你想要的答案吗？”“买车就像娶媳妇一样。感觉对了，就果断开始。满足你的需求，满足你的需求才是合适的。不要问这个问那个。”

然后，果断拿下。

提车后，一切都充满了新鲜感，焦虑，不安等各种心情。办完所有手续，然后上路。因为国家政策补贴纯电车，没有购置税和车船税，所以我真的很享受。毕竟10万的车加起来近万元。

然后是第一次给我们小白充电。我有自己的地下停车位。于是买车后第一时间联系了比亚迪指定的安装单位，工作人员当天下午就去现场安装了。工作效率还是值得表扬的。第二天晚上下班，我们的小白电池还剩30%多。然后我和老婆就开始纠结了，因为插上充电接头后，仪表盘会显示充满电需要的时间。整整六个小时。然而充电的时候是晚上7点，按照他的时间正好是凌晨1点。我该怎么办？我不能半夜一点去地下室拔插头。但是如果充满了，会损坏电池吗？最后不管三七二十一，我把它灌满了，直到第二天早上去上班。然后我咨询了4S商店。据说有充电预约功能，就像闹钟一样。你设置成晚上十二点开始充电，他会自动十二点开始工作。或者不拔就自动断电，不影响续航，但不建议一直插着。毕竟还是小心使用比较好。

第一次充电后，我慢慢开始了日常的正常使用。经过一个多月的使用。一些数据出来了。

首先是我每次充电消耗的电量。我充到30%就充了。小白的官方续航里程是401公里，每次剩余里程超过120的时候我都会给它充电。也就是说，每次充电的续航时间在280公里左右。用电量40千瓦时，我们当地电价0.405元，还是比较便宜的。这是40*0.405=16.2元。也就是说，每次充电的成本是16.2元。我来说说它的实际续航里程。因为是九月，北方的天气很适合，白天大概十到二十度，开车不用开空调。晚上基本不出门，不算。届时，实际电池寿命和电池寿命可以达到90%。这样一次充电电能就是280*90%=252公里。相当于每公里16.2/252=0.064元/公里。通俗地说，就是每公里6.4美分。你觉得好香吗？真的好香。以我和我媳妇为例。我们单位比较近，所以每天开一辆车。单程每次17公里，一天34公里。34*0.064=2.18元。对他们两个来说都比坐公交便宜。两个人坐公交车一天来回要花十二块钱。

那就快冬天了。不言而喻，北方的冬天是可以理解的。说实话，对电车很不友好。经过一个冬天的使用，暖风正常开启，多媒体基本开启的时候。我的计算是小白只能达到官方里程的一半。是的，如果你没听错的话，是一半。401公里的续航只剩200公里。真的很离谱。不过还好我有自己的充电桩。充电特别方便，感觉没什么影响。唯一的影响就是一周一次充电变成了两次充电。毕竟停好车插上充电线一分钟解决真的不难。还有一个就是每公里耗电量会翻倍。变成了0.12元。这种情况一直持续到3月底气温回升，然后恢复正常。

另外，维护这一块。自去年以来，小白只在首保期间去过一次4S店。因为首保免费，所以今年的保养费为零。真的是零。到现在为止，小白还没有达到一年零两个月的二次保养里程。因为电车是两万公里一次维护。我觉得正常家庭一辆车一年的行驶里程大多在1.5万到2万之间是非常合理的。如果是油车，保养的次数是三四次，而电车只需要保养一次(不知道一次要多少钱。因为还没到公里，据说比油罐车便宜很多。这不是省下的真金白银吗？

还有保险。总在网上看电车保险贵。加上十年的保险费，多余的钱都够加油了。看到这些言论真的很想笑。每个人都知道谁拥有汽车。保险有三种基本类型：交强险和车损险。强险就不用说了，全国统一。即使你用十年的车，他也是一样的。当然，你的低风险率是有折扣的。这个和三者一样，和你个人的用车习惯有很大关系。也就是说，这两种保险的费用和你的车是什么车没有关系。老司机应该知道。唯一的区别是车损险。车损险和你车的现值有关。也就是说，如果你现在的车价值10万，你就保10万，价值5万，你就保5万。也就是说和人们常说的保存率有关。油罐车的价值在逐年递减，所以车损险的费用也在逐年递减。况且有轨电车的价值当然是逐年递减的，而且递减的幅度大于运油车。按理说它的车损险保费也应该比油车下降幅度大。这是有趣的地方。相反，有轨电车的车损险比油罐车的降幅要小。总的来说，未来几年电车的车损险会比油罐车贵。这是为什么呢？我一说大家都明白了。是因为有轨电车的成分和运油车不一样。有轨电车无非就是一个铁壳的三电系统，大家都懂。电车上最值钱的是什么：电池。它占了整车太多的价值。而且是脆弱不可分割的一部分。而且近几年它的价格不降反升。一年比一年高。这导致了有轨电车的价值逐年贬值。但是它的配件一直在增值。这是很不正常的现象。还有什么是车损险？没错：车损险就是你车上的配件。你的配件价值一直很高，它的溢价当然也会相应提高。不然你以为保险公司是福利机构。当然不是。这是电车比运油车更危险的根本原因。高多少真的不好。估计一两百吧。毕竟一年的车损才一千多不到两千，可比油车贵几百。我觉得不太可能。反正我完全可以接受。不可能像网上说的，把油钱花在十年保险上。一点依据都没有。

最后说说今年的整体感受。如果让我给小白打分，我会打90分。对我的家人来说，那真的很合适。一年的经历就是一个字：爽。虽然冬天续航极低。但是冬天只有三个月。平均一年一公里还是不到一毛钱。我特别留意了一下。一年下来，我一共花了1200元电费。跑了15000公里。每公里0.08元，比油车少的不是一点点。当然，有一个前提。必须满足两个条件：

第一，我家里有充电桩，不在外面充(目前一次都没在外面充过)。

第二，不要长跑。

目前我两个条件都符合。所以我的用车体验很完美。无论是城市堵车时的安静感，还是超车时加速的快感，都能满足我的所有要求。而且成本极低。

如果你我有相同的用车环境，我强烈建议你一定要从纯电车开始。

如果以上两项有一项不满足，请慎重考虑。真的会让你焦虑到怀疑人生。

结束