手动变速箱mt好吗?

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手动变速箱mt的优点是可操控感强、传输效率高省油、构造简单且成本低、工艺比较成熟、变速箱的可靠性高。

mt变速箱mt变速箱也就是最古老的一款了，靠人手操控档杆，升档减档靠个人经验。

优点：起步快，油离结合得好的话。下长坡可以利用变速器挂入适当的低档位，避免频繁踩刹车。价格便宜，维修成本低，耐操。

缺点：对新手十分不友好，新手紧张或者路况复杂容易熄火，相信很多刚考过c1驾照的小伙伴都有这种感觉。当是对于老司机老说，这种机械和人结合的感觉很爽。mt变速的油耗相对与其它几款会稍微低一下，不过差距不会很大了，自动变速箱早已今非昔比~。

发展前景：随着自动档汽车越来越便宜和电动汽车的发展，mt变速箱时长份额越来越小，完全淘汰到不至于，小众化那是必然的路，2019年德国大众公司发布了连老司机到备感压力的9档9mt，MQ281变速箱，用在迈腾（查成交价|参配|优惠政策）上，话说，你会接受一台B级轿车使用手动变速箱吗？可能在欧洲会比较好卖吧~AT变速箱at变速箱，与mt变速箱使用离合器不同，at变速箱利用液力变矩器和发送机进行连接。

优点：液力自动变速箱技术成熟稳定，平顺性也不错，行驶的途中一般都不用进行换挡操作；缺点：是AT变速箱的传动效率有所损失，所以燃油消耗较大。内部结构精密又复杂会使维修成本也较高。

发展前景：总体来说at变速箱是最接近完美的家用变速箱，买车选择爱信6at，8at比较稳妥，韩系的at也用得住。美系曾经的6at坑了不少车主，平顺性差，升档不积极，降档慢。近年来，通用终于普及了9at，口碑还ok，值得关注。值得小伙伴们自豪的是，我国山东盛瑞公司研发的8at也用到部分国产轿车上面来了。

cvt变速箱cvt变速箱，使用钢带传递动力的一款变速箱，结构简单。

优点：CVT变速箱消除了换档冲击，使驾驶更平稳， 消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动，能够更平稳地加速、更好地控制排放，提高了燃油利用效率。

缺点：由于是钢带带动，承受的扭矩没有at mt这些变速箱强。猛踩油门激烈驾驶，可能会有打滑感觉。

发展前景：cvt有200多年历史了，摩托车也使用的变速箱，现在电动小汽车也使用ecvt变速箱，看来会一直发展下去~DSg变速箱DSg变速箱和mt变速比较接近吧，使用离合器和发送机连接。算是比较争议大的变速箱，为了摆脱at变速箱的产能和专利问题，德国大众把用在赛车的双离合系统升级改造到民用车上面来~把at变速箱用到低端的大众车型上，DSg则用在相对高端的车型。

优点：换档更快 加速迅猛，比手动档方便 比自动档灵活。

缺点：首先，和at自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT变速箱的半联动骚操作，小排量的车子有时会出现低速扭矩不足的现象，车子会抖。