奔驰glc换挡有顿挫感(奔驰glk换挡顿挫)
2023-03-03 18:28:35
作者:lizhu
调整换挡速度可以解决换挡顿挫的问题。通常,换挡的方法是在换挡前将转速提高到2000转/分。当发动机达到这个速度时,输出扭矩对于汽车的驱动力来说相对过高,可能会造成倒退。因此,换挡时有必要适度降低发动机转速,例如在增加到1500rpm时换挡。
换档困难的常见解决方案:
1、调整成等级顺序
标准的立案顺序是递进的,即1-2-3-4-5。在某些情况下,如果采用跳挡,也可以避免顿挫,比如2挡发动机转速提高到2000rpm时,可以直接换到4挡,3挡直接换到5挡。这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情况下,加速时使用较多。
2.缩短轮班时间
如果之前的两脚换挡方法(先踩离合器倒档,再踩离合器升档)换挡时间长,会导致发动机转速下降太多,导致顿挫。一脚法(连续踩倒挡和离合器上挡)可以缩短整个换挡时间,发动机转速可以降低的更少,避免倒退。半联动状态会导致离合器轴承和离合器压盘加速磨损,最终离合器无法分离。因此,尽量少用半联动。单脚法时间过长也会加重上述部位的磨损,换挡时动作要尽量快。
3.换挡时轻踩油门。
换挡时踩油门,发动机很容易高速旋转空。不踩油门,发动机转速下降太快,会绊倒。对于发动机转速较低时发动机扭矩稍差的车辆,换挡时可以轻握油门,这样既不会造成高速空转动,也避免了过快降速带来的顿挫。
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