2021款 高性能PRIME版 ID.6 CROZZ底盘怎么样 ID.6 CROZZ购车手册

　　随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天为大家介绍的是ID.6 CROZZ（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　ID.6 CROZZ车头呈现出精细的设计风格，整体看上去非常清爽。

　　ID.6 CROZZ车尾呈现出青春的设计风格，加上素雅的尾灯，洋溢着青春的活力，视觉上很讨喜。

　　ID.6 CROZZ内饰看上去颇具素净的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

　　ID.6 CROZZ搭载一套纯电动动力系统，配备了前交流异步、后永磁同步电动机，电动机总功率313马力，电动机总扭矩472牛·米，工信部纯电续航里程516km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，接下来看下配置，ID.6 CROZZ配备了车道保持辅助系统、主动闭合式进气格栅、并线辅助、电动后备厢、CarPlay、主动刹车/主动安全系统、车载空气净化器、疲劳驾驶提示、无钥匙启动系统等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。ID.6 CROZZ的头灯远近光灯均为LED光源，整体设计足够简洁大方，符合大众审美。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 高性能PRIME版 ID.6 CROZZ底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 高性能PRIME版针对动力底盘的看法吧：网友@pengyu989说道：“动力方面，起步时电机输出最大扭矩，使起步很容易。”

网友@w419705768说道：“总体来说，这辆车开起来还挺顺手的，虽然这么大，但操作起来还是挺灵活的，主要是方向盘太轻，方向感也不错。”

网友@fykingli说道：“日常驾驶非常灵活，转向也非常轻松。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）