西安航天众和上汽大众 朗逸最多让3.1万元 现车充足

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 1.5L 手动风尚版 11.39万 - 11.39万 获取底价 分期购车 2022款 1.5L 手动舒适版 12.59万 - 12.59万 获取底价 分期购车 2022款 1.5L 自动风尚版 12.59万 - 12.59万 获取底价 分期购车 2022款 1.5L 自动视野版 13.79万 - 13.79万 获取底价 分期购车 2022款 1.5L 自动舒适版 14.09万 - 14.09万 获取底价 分期购车 2022款 280TSI DSG舒适版 14.79万 - 14.79万 获取底价 分期购车 2022款 280TSI DSG豪华版 15.99万 - 15.99万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 手动风尚版 11.29万 - 11.29万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 手动舒适版 12.49万 - 12.49万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 自动风尚版 12.49万 - 12.49万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 自动视野版 13.69万 - 13.69万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 自动舒适版 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2021款 280TSI DSG舒适版 14.69万 - 14.69万 获取底价 分期购车 2021款 280TSI DSG豪华版 15.89万 - 15.89万 获取底价 分期购车 2020款 启航 1.5L 手动风尚版 9.99万 - 9.99万 获取底价 分期购车 2020款 启航 1.5L 手动舒适版 11.09万 - 11.09万 获取底价 分期购车 2020款 启航 1.5L 自动风尚版 11.19万 - 11.19万 获取底价 分期购车 2020款 启航 1.5L 自动舒适版 12.29万 - 12.29万 获取底价 分期购车 2019款 启航 1.5L 手动风尚版 国VI 10.09万 ↑0.90万 10.99万 获取底价 分期购车 2019款 启航 1.5L 手动舒适版 国VI 11.19万 - 11.19万 获取底价 分期购车 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI 11.29万 - 11.29万 获取底价 分期购车 2019款 启航 1.5L 自动舒适版 国VI 12.39万 - 12.39万 获取底价 分期购车 2018款 经典 1.5L 手动风尚版 国VI 10.79万 ↓3.10万 7.69万 获取底价 分期购车 2018款 经典 1.5L 自动风尚版 国VI 11.89万 ↓3.10万 8.79万 获取底价 分期购车 2018款 经典 1.5L 手动舒适版 国VI 12.19万 ↓3.10万 9.09万 获取底价 分期购车 2018款 经典 1.5L 自动舒适版 国VI 13.39万 ↓3.10万 10.29万 获取底价 分期购车 2017款 1.6L 手动风尚版 10.79万 - 10.79万 获取底价 分期购车 2017款 1.6L 自动风尚版 11.89万 - 11.89万 获取底价 分期购车 2017款 1.6L 手动舒适版 12.19万 - 12.19万 获取底价 分期购车 2017款 230TSI 手动舒适版 13.29万 - 13.29万 获取底价 分期购车 2017款 1.6L 自动舒适版 13.39万 - 13.39万 获取底价 分期购车 2017款 180TSI DSG舒适版 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2017款 230TSI DSG舒适版 14.69万 - 14.69万 获取底价 分期购车 2017款 280TSI DSG运动版 15.59万 - 15.59万 获取底价 分期购车 2017款 230TSI DSG豪华版 15.99万 - 15.99万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　朗逸车头看上去颇具简单的感觉，搭配倒梯形格栅，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

　　这款车车身尺寸4670/1806/1474mm，轴距2688mm，车侧给人一种十分典雅的感觉，显得简约且耐看。

　　朗逸内饰设计非常干练，非对称式中控台看着相当干净清爽。

　　朗逸配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗5.5L/100km。

朗逸在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@赛汗塔拉说道：“大众的车型中控台比起韩日车来说操控自如，在超控性上都比较简单，易于上手。前面我也说过相对于新手来说不会手忙脚乱。”

网友@零零所向说道：“家用动力足够的，在城市道路跑轻松自在，动力说来就来，没有迟钝，超车自信很多。”

网友@mb48908966说道：“坐在主驾驶还是副驾驶上面都是挺舒服的，座椅设计的深陷型给人包裹性很强，坐在后面的话不是太好，座椅有点太直了，坐的时间长了以后整个人都不舒服，还有这款车子的隔音效果不是很好，风噪胎噪在高速行驶中很明显，低速中还好，底盘调校方面很好过一些烂路还是很不舒适的，还是会给人太多的冲击感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）