马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质尊版马力强吗 马自达3 昂克赛拉购车手册

　　国内市场紧凑型车可谓是五花八门，不免让人眼花缭乱。每款车都有各自的特点，消费者如何选择便成为了一个问题，其实我们不妨从参数数据这个角度入手，加以对比，找到自身中意的车型应该不成问题。今天介绍的这款马自达3 昂克赛拉（询底价|查参配），指导价为16.89万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　马自达3 昂克赛拉前脸看起来十分新潮，格栅采用了多边形的设计，配合黑色饰物，充斥着年轻化和个性化的设计元素。

　　该车长宽高4662/1797/1445mm，轴距2726mm，车侧呈现出运动的设计风格，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。

　　该车前后轮胎规格均为215/45 R18，采用了运动的轮圈设计。

　　马自达3 昂克赛拉内饰给人一种非常整洁的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，该车素净的内饰还辅以银色饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　马自达3 昂克赛拉后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。同时，这款车配备后排头部气囊、后座出风口。

　　马自达3 昂克赛拉配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，工信部综合油耗5.8L/100km。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，马自达3 昂克赛拉的大灯远近光灯均为LED光源，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。再看下配置，马自达3 昂克赛拉配备了车道保持辅助系统、前/后排头部气囊、胎压报警、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等配置。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质尊版马力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0L 自动质尊版针对参配数据的看法吧：网友@julyhong说道：“我是不太认同性价比这种东西的。完全看你需要是什么，比如这个价格我要加速快，开着刺激，CT4、领克03 、GTI都不错；想便宜点儿，加速快，还可以有改装空间，那思域是不错的选择；要品牌，宝马1系、奥迪A3也不错；要空间，凯美瑞、雅阁也不错吧？但是我的需求是，紧凑，自吸，AT变速箱，360度影像……要么顶配马自达3 360度影像，要么多花1.5万直接上个压燃。所以对我来说压燃性价比就很高，用马自达的人自己的话说，压燃就是秀个技术，赚不着什么钱，并且之前的访谈里面吉川尚人也表示“会给一个粉丝满意的价格”，说白了马自达认为这个加价并不高，但是绝对售价确实不低。经常有人问我为什么这个价格不买B级车？为什么需要360度影像？你看，这种需求就属于我有你没有了。就像是天窗，我就可有可无，偶尔透透气开侧窗没问题，老妈就压根不太会用感觉不如没有，而抽烟的人都表示香得不行。顺便说一下:很多人应该都是看了38号对压燃的测评之后有了对压燃的印象，我想说的是多数人可能只是关注了种种参数，而忽略了他说的行驶品质很好。作为一台家用车，让人开着舒服、坐着舒服，人多跑高速不拉跨，偶尔拉拉重要的乘客也不会觉得丢人，这才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是没人会和你吊着转速毕竟这玩意儿，其次是你平时起步油门踩下去50就可以超过80的车了，而那些地板油的车我们似乎也更倾向于感觉他是个精神病不会跟他抢吧。所以实际使用上，反而是100公里往后，甚至说个不太正确的，120-160的动力储备更重要，因为这个速度是跑高速超大货车时候真正要用到的区间，就比如我的嘉年华1.0T，0-100并不慢，而120以上明显疲软，更别提拉满人了，所以我很少开它去跑高速。还有就是，不要对车子要求过高，紧凑型车毕竟不是豪车，家用车也不是跑车，有一些异响、共振都是很正常的现象，车子是为人服务的，太纠结一些细节会很累。搬运一下我在其他地方对压燃马3的总结——适合看重各种辅助、360度影像，想要一台B级车质感 A级车大小 不错操控 后排不经常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……请移步A3、CT4、GTI、03 、雅阁、思域。”

网友@BOKDEEE8说道：“目前这阶段都是在市区和乡下开，7.0的油耗是不是有点意外，其实平时都在这个数值徘徊，冬夏的油耗差不多，特别省油，非常的满意。”

网友@浙F5812F说道：“配置全面，360全景影像和自适应巡航还挺好用的，真皮多功能方向盘手感不错，使用起来也非常的方便，整车的安全配置也比较高，前后排都有多个气囊的防护。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）