2021款 马自达3 昂克赛拉 5座动力强吗 马自达3 昂克赛拉购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。作为一款紧凑型车，马自达3 昂克赛拉（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　马自达3 昂克赛拉车头给人一种十分青春的感觉，配合多边形格栅，整体看起来非常年轻。

　　马自达3 昂克赛拉车尾呈现出简洁流畅的设计风格，配合银色饰条，设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。

　　马自达3 昂克赛拉内饰呈现出简练的设计风格，辅以银色饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　马自达3 昂克赛拉配备2.0L L4发动机，发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，工信部综合油耗5.8L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，来到后排，马自达3 昂克赛拉后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。马自达3 昂克赛拉的内饰十分简约，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2021款 马自达3 昂克赛拉 5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0L 自动质尊版针对动力底盘的看法吧：网友@kanewen1说道：“马自达的操控还需要我来说吗？方向盘非常的精准。变速箱换挡也非常的积极。能够很精准的判断出你的换挡意图。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统只能在低于60km时速下启用。有点鸡肋☆ 主动刹车:主动刹车还是有点用的，好几次在判断出前面急刹的时候帮我把车刹停了。就是有点突然方向盘操控感:方向盘整体偏大，转向非常的精准，没有任何的余量。一点都不虚。也非常的轻，适合女司机开。刹车表现:刹车总体来说前段偏软。后端比较硬。刹车的距离也非常的合适，够用。”

网友@BOKDEEE8说道：“看看这慢慢的发动机舱，原装进口的日本发动机。压燃的动力配上24V的轻混。各种转速区间表现的非常优异。动力随叫随有。跑高速:高速动力在120码以上，还会有充沛的加速能力体验感非常好。而且是那种非常平顺的动力，给你很强的信心。起步加速动力:起步动力在低扭的状况下非常的充沛。动力平顺性:动力平顺性非常好，基本上没有顿挫的感觉。”

网友@太平洋网友说道：“总体来说，驾驶感觉还不错，最明显的就是减震效果不错，平时我开的都是坑坑洼洼的路，在买这辆车之前，我开过的车都会有明显的抖动，但这辆车不一样，不会像以前的车那样抖动，所以舒适性还是不错的。然后就是动力，只要给我足够的油，我就会给它提供动力，在爬坡的时候，我会感觉到它的力量。除了速度之外，刹车和刹车都很稳定，没有任何的延迟，也没有任何的异响，这是一件非常重要的事情，因为这关系到他们的生命安全。最后就是操作性了，我觉得操作起来很简单。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）