凯美瑞 2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ底盘怎么样 凯美瑞购车手册

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆凯美瑞（询底价|查参配）。

　　凯美瑞车头呈现出新潮的设计风格，给人一种年轻有活力的感觉。

　　凯美瑞车尾给人一种十分青春的感觉，尾灯呈现出年轻的设计风格，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

　　凯美瑞内饰给人一种非常炫酷的感觉，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　凯美瑞搭载一套油电混合动力系统，配备2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202牛·米，工信部综合油耗4.1L/100km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，凯美瑞的内饰十分运动，很符合该车气质。凯美瑞的前脸彰显了运动的气质，看起来比较动感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

凯美瑞 2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ针对动力底盘的看法吧：网友@whyywl说道：“提速表现很优秀，动力源源不断，提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速，不知不觉速度已经上来了，如果不看速度表，还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性，我只是觉得，踩下去以后，稍有小小迟滞，然后迅猛有力，源源不断。”

网友@wangpinjun说道：“买回车来没多久就封在原地了，我现在就是只能日常开一下，两种模式的切换还没来得及尝试运动模式。日常生活中我不是很在乎动力，毕竟我是日常上下班，没啥体验动力的机会就到家了，在日常生活中能够体验到的就是，起步很平稳又很轻快，没有一下推背的感觉但是起步也不会感觉拖沓，模式我只体验过标准模式日常完全是够用的。希望日后体验到运动模式不会让我失望。”

网友@dfferwa说道：“我觉得自然发吸气发动机挺好的，毕竟在技术方面令人放心，何况丰田的技术也不用质疑，这款车的口碑也很好，在动力方面很给力，即便是在高速上也能跑得很轻快，动力可以说是随叫随到，目前也没有感觉到动力不足，搭配的变速箱也很好，换挡过程中没有出现顿挫感，开起来非常顺手，从第1次试驾时就能感觉到这车的性能给力，起步很迅速。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）