2016款 1.8GS CVT精英版 雷凌底盘扎实吗 雷凌购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款雷凌（询底价|查参配）的实力如何。

　　雷凌前脸风格较为质朴，中网使用了单幅式的设计，搭配黑色饰物，显得相当精神，干净清爽不油腻。

　　雷凌车尾呈现出端庄的设计风格，搭配银色饰条，视觉上显得很干净。同时，采用了雅致的尾灯设计，与车尾的线条还是蛮搭的。

　　雷凌内饰呈现出实在的设计风格，并辅以银色饰条，虽不华丽，但十分耐看。

　　雷凌配备了1.8L L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩173牛·米，工信部综合油耗6.1L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱（模拟8挡）。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，雷凌的车尾给人一种十分素雅的感觉，看起来比较协调美观。再看下配置，雷凌配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2016款 1.8GS CVT精英版 雷凌底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2016款 1.8GS CVT精英版针对动力底盘的看法吧：网友@herunkeji说道：“动力方面，完全够用了，1.5 L发动机能爆发121匹马力，10速 CVT无极变速箱配合的非常好，只需要一脚油门，车子就能启动，起步的时候很有力，换挡也很顺畅。”

网友@aa86780502说道：“开着雷凌的车很轻松，这让我很开心。在买这部车之前，我没有多少驾驶经验。原本他还担心自己驾驭不了雷凌，但现在开着雷凌，他才发现，这辆车其实挺好开的。不仅上手更方便，方向盘的手感也更好。开了大概一周左右，感觉已经可以驾驭这辆车了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不过这辆车的底盘设置的有点低，有时候在乡下开车的时候，遇到不平的路面，很容易撞到底盘，所以在乡下开车的时候，会更加小心。我对这辆车的动力还是很满意的，当时我去店里了解了一下，就被它的外观给迷住了。所以当天就在店里试了一下，感觉动力更强了。尤其是加速度，更是没有半点拖泥带水。如果再把油门踩得更深一些，就会有一定程度的推背感。毫无疑问，我对这种动力非常满意。在日常使用中，我可以很轻松地适应各种路况和使用环境，确实很不错。”

网友@777888999abc说道：“现在开日系车，已经不是以前那种软绵绵的感觉了，在驾驶过程中，动力得到了明显的提升，这得益于 TNGA底盘的整体感，以及更加灵活的车身，驾驶起来非常舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）