看个新车丨基于帝豪GSe拉皮,几何C续航提升至520公里
吉利代号为GE13的全新纯电动汽车正式命名为Geometry C,成为吉利全新几何品牌几何A代号GE11。但其实这两款几何新车都是基于吉利的原始模型。几何A起源于帝豪GL(查成交价|参配|优惠政策)油改电,车身结构还是能看到帝豪GL的影子。新几何C基于帝豪GS(查成交价|参配|优惠政策)e打造,当然也是出自帝豪GS。
从外观上看,几何c的变化还是比较多的,前脸风格与几何a相似,车头呈现出上凸下缩的轮廓,车身长度比帝豪GSe略短8 mm,但整车结构保持不变,所以其他尺寸参数完全相同。大灯变得更扁平,全LED光源升级。灯眉外侧一直延伸到发动机罩侧面,日间行车灯大尺寸T型。前保险杠的样式变化不大,两侧依然设计了辅助进气口,突出运动风格。
虽然车身结构相同,但在几何形状上还是有很多变化c .车门外板腰线和后视镜外壳重新设计,a柱下的镀铬饰条向前延伸。最终定妆量产版在C柱上增加了黑色装饰模块,形成悬浮式车顶风格。门把手改为隐藏式结构,使其科技感相比帝豪GSe明显增强。
几何形状为C的行李箱盖下部轮廓变得更直,有利于行李的搬运。新的尾灯组变得更加扁平,一体式LED轮廓光带贯穿尾部,灯壳采用运动风格的透明黑化处理。以前几何A的尾巴是吉利英文字母,而新的Geometry C变成了Geometry,意在进一步强化Geometry作为全新子品牌的独立性。
从目前曝光的谍照细节来看,内饰部分将共享几何A的设计方案,12.3英寸超大悬浮式中控面板,简洁的辅助仪表盘和投影按键,一定会比帝豪GSe传统的汽油车风格内饰更好的展现前卫和科幻元素。
真正的改变体现在性能部分,一定要比帝豪GSe有所提升,才能体现几何作为吉利旗下新能源品牌的意义。电机性能全面提升,统一到峰值参数150kW和310Nm的版本。除了更快的提速,最高时速也在帝豪GSe 140km/h的基础上提升了10 km/h。低配版续航保持400公里不变,高配版比帝豪GSe增加70公里,达到520公里。再加上科技配置的整体提升,几何C的售价肯定会明显高于帝豪GSe目前10.99-15.99万元的售价,预计会达到13-19万元。
如果从纯电动A级两厢车的狭义范畴来看,除了自家的帝豪GSe,几何C只有竞争对手长安逸动ET(查成交价|参配|优惠政策)。后者轴距2700mm,车身长宽高分别为4535 * 1820 * 1530mm,这主要是因为车身长度上的优势比较明显。续航405公里,售价13.29万-14.29万元,与几何C低续航版直接对立。
吉利代号为GE13的全新纯电动汽车正式命名为Geometry C,成为吉利全新几何品牌几何A代号GE11。但其实这两款几何新车都是基于吉利的原始模型。几何A起源于帝豪GL油改电,车身结构还是能看到帝豪GL的影子。新几何C基于帝豪GSe打造,当然也是出自帝豪GS。
从外观上看,几何c的变化还是比较多的,前脸风格与几何a相似,车头呈现出上凸下缩的轮廓,车身长度比帝豪GSe略短8 mm,但整车结构保持不变,所以其他尺寸参数完全相同。海德利
虽然车身结构相同,但在几何形状上还是有很多变化c .车门外板腰线和后视镜外壳重新设计,a柱下的镀铬饰条向前延伸。最终定妆量产版在C柱上增加了黑色装饰模块,形成悬浮式车顶风格。门把手改为隐藏式结构,使其科技感相比帝豪GSe明显增强。
几何形状为C的行李箱盖下部轮廓变得更直,有利于行李的搬运。新的尾灯组变得更加扁平,一体式LED轮廓光带贯穿尾部,灯壳采用运动风格的透明黑化处理。以前几何A的尾巴是吉利英文字母,而新的Geometry C变成了Geometry,意在进一步强化Geometry作为全新子品牌的独立性。
从目前曝光的谍照细节来看,内饰部分将共享几何A的设计方案,12.3英寸超大悬浮式中控面板,简洁的辅助仪表盘和投影按键,一定会比帝豪GSe传统的汽油车风格内饰更好的展现前卫和科幻元素。
真正的改变体现在性能部分,一定要比帝豪GSe有所提升,才能体现几何作为吉利旗下新能源品牌的意义。电机性能全面提升,统一到峰值参数150kW和310Nm的版本。除了更快的提速,最高时速也在帝豪GSe 140km/h的基础上提升了10 km/h。低配版续航保持400公里不变,高配版比帝豪GSe增加70公里,达到520公里。再加上科技配置的整体提升,几何C的售价肯定会明显高于帝豪GSe目前10.99-15.99万元的售价,预计会达到13-19万元。
如果从纯电动A级两厢车的狭义范畴来看,除了自家的帝豪GSe,几何C只有竞争对手长安逸动ET。后者轴距2700mm,车身长宽高分别为4535 * 1820 * 1530mm,这主要得益于其在车身长度上的明显优势。续航405公里,售价13.29万-14.29万元,与几何C低续航版直接对立。
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