2011款 2.0TSI DSG尊贵型 大众CC动力强吗 大众CC购车手册

　　随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你想买一辆中型车，那可以了解下今天介绍的大众CC（询底价|查参配）。

　　大众CC车头呈现出新潮的设计风格，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。

　　大众CC车尾呈现出青春的设计风格，配合运动的尾灯，看起来很有时尚范。

　　大众CC内饰给人一种非常稳重的感觉，显得端庄且耐看。

　　大众CC配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗8L/100km。

　　该车匹配6挡双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，功能配置方面，大众CC配备了胎压报警、牵引力控制、上坡辅助、刹车辅助等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。大众CC的车侧看起来颇具流畅的感觉，流畅的线条设计给人一种协调的美感。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2011款 2.0TSI DSG尊贵型 大众CC动力强吗，让我们来看看广大车主对2011款 2.0TSI DSG尊贵型针对动力底盘的看法吧：网友@爱车爱生活说道：“操控性无非从车的发动机，方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力，在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多，所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩，能够不是很清晰的感受到路况，高速特别沉稳，低速相对比较轻便。悬架：cc的车辆宣教调校不是一般的硬，由于自由顶配的车型才有悬架调节，自己也只能忍了。每次在过减速带的时候，那个车速真的5码左右，开快了悬架受不了，还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性，放弃了部分舒适型。”

网友@折翅雄鹰说道：“操控性还是不错的，转向精准，过弯稳定、提速迅速、油门反映灵敏,加上DCC动态自适应底盘系统让操控更能多种选择。”

网友@明心锐志说道：“成熟稳重的质感。车内科技感十足，做工精致，加速敏捷”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）