汽车空调为什么会出现故障?以下几个原因告诉你!
汽车空调部件的制冷原理和家用空调产品是一样的。
对于汽车来说,冬天开暖风和夏天开空调是不一样的。汽车内的空调是靠压缩机部件制冷,而暖风是靠发动机部件的温度和从车外吸入的空气来加热车内。空调耗电高主要是因为工作时间长。其实以我的经验来看,空调大部分情况下不冷并不是什么大问题。我来说说实践中遇到的一些情况。帮你了解一下汽车空调部件不如以前凉快的原因,汽车空调部件的制冷原理和家用空调是一样的,只是因为空调的结构和体积不同,所以使用的制冷剂产品也不同。
即便如此,我们还是要用科学严谨的态度去对待。首先,测量空调压力。如果高低压都低,那基本上就是缺少制冷剂产品。只要加对压力,立竿见影。更换制冷剂产品后冷冻力"系统的温度显然是足够的,蒸发箱将下降到3.3度,然后"跳"压缩机离合器(为防止蒸发箱冻结损坏,压缩机不工作),但制冷剂产品的压力会下降1。
过量添加制冷剂产品会导致系统压力过高。
空调系统处于压力下,因为压缩机部件被压下。当制冷剂产品添加过多或管路堵塞时,系统压力会过高。此时,控制系统会断开压缩机的电磁离合器,使压缩机停止运转,避免压缩机因压力持续升高而损坏。这时候压缩机就不会顺利工作,当然也不会降温。解决办法很简单。只需测量系统压力,确认压力超标后排放的部分制冷剂产品会恢复正常压力即可。
压缩机部件是空调产品的核心。
压力开关组件损坏的蒸发器也叫蒸发器箱,它位于仪表板下方的风道中,制冷剂产品在此汽化吸热产生低温,气流通过蒸发器组件上方的微小通道时温度降低,因为制冷剂物质在蒸发器组件中一直汽化吸热,所以其温度很低,容易结霜,一旦结霜就会堵塞蒸发器组件,导致气流无法通过。因此,蒸发器组件上有一个温度传感器组件,当接近结霜温度时,它会停止压缩机组件。压缩机部件是空调的核心部件。制冷剂压力异常、管路故障、温度传感器损坏或皮带松弛都会导致压缩机部件故障,影响制冷效果。
不干净的冷凝器部件会降低散热。
蒸发器太脏降低了空气流动和换热效率,风速高时不凉爽,风速低时正常。冷凝器部分位于车头,与冷却系统的散热器部分并排布置,体积约为散热器部分的一半。有些车在车头有两个风扇,分别为汽车冷却系统和冷凝器部分散热。冷凝器部分太脏会降低散热效率,制冷效率自然低,但冷凝器部分几乎不会那么脏。
夏天的柳絮会堵塞冷凝器部件,影响散热。空调滤芯零件太脏堵塞汽车空调零件,空调泵离合器零件不工作,鼓风机电源零件损坏,风道调节电机零件不工作。这些都是导致汽车空调部件不制冷的重要因素,大家需要对症下药。
汽车专业人员
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