开暖风到底会不会增加油耗？为什么有人说费油呢？

目前多采用水暖和PTC加热装置。水暖式利用发动机热量，就像暖水袋一样；PTC加热装置是一种电加热装置，就像电加热棒一样。大部分车都是水暖式的，有些高端车会把水暖和PTC结合起来。至于纯电动车，只能用PTC加热装置。

发动机和水箱之间连接有暖风水箱。流过发动机的带热量的冷却液流到水箱，也流到暖风水箱，这也导致带热量的冷却液对暖风水箱的传热，使暖风水箱升温。

暖风水箱表面还有一个蒸发器用来散热。当我们将空调温度旋钮转到红色区域，打开风扇开关，在鼓风机的作用下，暖风水箱散发的热量会随着空调送风管道吹出来，到达空调出风口，于是就有了暖风。

暖风和空调的区别在于暖风和冷风的工作原理不同。冷空气通过压缩机增压将制冷剂液化，然后汽化吸收空气中的热量，达到制冷的效果。开冷气时，压缩机皮带轮会增加发动机的负荷，所以会消耗一定的机油。

所以，原则上，加热空气真的赢了不要增加油耗。

第二，但是为什么有人抱怨开暖风要费油？

一般来说，发动机的水温在80-95摄氏度左右。如果达不到这个温度，发动机电喷系统会加大喷油量，怠速会更高，也会增加油耗。

空气加热器的热量来自水温。此时，如果水温不够，开了暖风，水温就会下降或者温度不够高，造成怠速上升，从而加快水温的上升。那么怠速高的时候，油耗肯定会增加。

所以马克建议：

1.冷车启动后不要马上开暖风。此时，发动机的冷却水温度可以不能满足热空气所需的热量。

2、暖风是利用车内的热力循环，不需要启动压缩机，也就是don 不要按压缩机按钮，以免浪费油。

3.在同一个地方停车时，不要长时间开暖风。它原本是一扇紧闭的窗户。这个时候很容易一氧化碳中毒。这种情况已经发生很多了，尤其是在有暖风的车里睡觉，最好开着缝隙保持空气流通。

第三，为什么冬天的油耗不比夏天低？

根据发动机的工作原理，夏天开空调要费油，冬天用车更省油。有人说冬天油耗不比夏天低？主要有以下原因

1.冬天润滑油粘度增加，会增加发动机负荷，表现为油耗；

2.由于室外温度低，热启动时间相应增加，需要更多的油耗；

3.发动机正常工作所需的温度很高。冬天很多车主在发动机没有达到工作温度的情况下行驶，燃油燃烧不充分，容易形成积碳，造成油耗高；

4、怠速热车，由于发动机温度低于正常工作温度，发动机会增加喷油量，改变点火提前来维持温度。

5.虽然夏天开暖风没有开空调那么贵，但是鼓风机的运转是需要电的，会增加发动机负荷从而耗油，虽然耗油量不大。

四、冬天开暖风如何省油？

首先：启动车辆后，预热一段时间，等待怠速正常，低速行驶，让水温慢慢上升。

其次，当车辆水温超过60度时，启动内循环，继续行驶；水温完全正常时，启动外循环，让车内进入新鲜空气。