温州申腾上汽大众 途昂最高让1.5万元 最新报价

【太平洋汽车网 温州优惠促销频道】近日，编辑从温州申腾上汽大众了解到最新报价信息，近期到店订购途昂（询底价|查参配）全系车型最高可享现金优惠1.5万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

温州申腾上汽大众本市

电话：4008191612

车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 330TSI 两驱豪华版 29.50万 ↓1.50万 28.00万 获取底价 分期购车 2022款 380TSI 四驱豪华版 31.50万 ↓1.50万 30.00万 获取底价 分期购车 2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版 32.50万 ↓1.50万 31.00万 获取底价 分期购车 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版 34.50万 ↓1.50万 33.00万 获取底价 分期购车 2022款 530 V6 四驱尊崇豪华版 37.50万 ↓1.50万 36.00万 获取底价 分期购车 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 37.50万 ↓1.50万 36.00万 获取底价 分期购车 2022款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 40.50万 ↓1.50万 39.00万 获取底价 分期购车 2021款 330TSI 两驱豪华版 29.20万 ↓1.50万 27.70万 获取底价 分期购车 2021款 380TSI 四驱豪华版 31.20万 ↓1.50万 29.70万 获取底价 分期购车 2021款 330TSI 两驱尊崇豪华版 32.20万 ↓1.50万 30.70万 获取底价 分期购车 2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版 34.20万 ↓1.50万 32.70万 获取底价 分期购车 2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版 37.20万 ↓1.50万 35.70万 获取底价 分期购车 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 37.20万 ↓1.50万 35.70万 获取底价 分期购车 2021款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 40.20万 ↓1.50万 38.70万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 两驱舒适版 国VI 30.09万 - 30.09万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 两驱舒适版 国V 30.09万 - 30.09万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 四驱舒适版 国V 32.09万 - 32.09万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 四驱舒适版 国VI 32.09万 - 32.09万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 两驱豪华版 国V 33.09万 - 33.09万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 两驱豪华版 国VI 33.09万 - 33.09万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V 35.99万 - 35.99万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI 35.99万 - 35.99万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 两驱旗舰版 国VI 38.89万 - 38.89万 获取底价 分期购车 2019款 330TSI 两驱旗舰版 国V 38.89万 - 38.89万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 四驱旗舰版 国V 41.79万 - 41.79万 获取底价 分期购车 2019款 380TSI 四驱旗舰版 国VI 41.79万 - 41.79万 获取底价 分期购车 2019款 530 V6 四驱豪华版 国VI 42.79万 - 42.79万 获取底价 分期购车 2019款 530 V6 四驱豪华版 国V 42.79万 - 42.79万 获取底价 分期购车 2019款 530 V6 四驱旗舰版 国VI 47.69万 - 47.69万 获取底价 分期购车 2019款 530 V6 四驱旗舰版 国V 47.69万 - 47.69万 获取底价 分期购车 2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国VI 50.59万 - 50.59万 获取底价 分期购车 2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V 50.59万 - 50.59万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　途昂前脸给人一种非常豪华的感觉，格栅采用了倒梯形的设计，看起来十分豪华。

　　这款车车身尺寸5052/1989/1773mm，轴距2980mm，车侧给人一种十分狭长的感觉，线条流畅，观感非常大气。

　　途昂内饰看上去非常精巧，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

　　途昂配备2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.4L/100km。

途昂在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@微微一笑很爷们说道：“方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。”

网友@随风飘扬12138说道：“配置也是比较满意，比较是2.0顶配。定速巡航+自适应巡航在高速上很好用，扶着方向盘就行了。也是我回家500+公里不累的原因，如果能加上座椅按摩就更完美了。”

网友@wx47426269说道：“仪表台是软的，有假锋线，为啥不做成真皮锋线呢？方向盘、当把、中央扶手、座椅门窗台、贴肘、垫肘是皮的、其它都是硬塑料！材质与价位严重失衡！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）