本田雅阁EGR阀有时发卡导致发动机熄火

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开车的时候没有力气启动，有时候还会熄火。

故障分析：

1.经过调试检查，没有出现熄火故障。但发现该车失速速度在1800左右，失速低的可能原因有：

1)发动机输出过低(气门间隙过大、三元催化器堵塞、EGR、节气门卡住等。)

2)变矩器导轮单向离合器打滑

2.根据维修经验，先检查三元催化器，发现三元催化器堵塞了三分之一。清洁三元催化剂并调整气门间隙后。车的档位达到了1900左右，但还是偏低。

3.又试跑了一次，发现汽车启动时，加一点油门，保持在这个位置，发动机转速会出现漂移，如图1所示。

4.从上图分析，EGR升力控制指令是稳定的，但EGR的执行是不稳定的，上下波动。证明了EGR阀存在发夹现象。其他正常模型的对比如图2所示。

5.车不开的时候加一点油门保持一会儿再放开。加一点油门保持一会儿再放开。重复这个动作。发现汽车熄火一次，数据如图3所示。

6.经过分析，当汽车发生故障时，EGR电梯传感器的电压下降太多，这是不正常的。在发动机转速下降的瞬间，EGR阀的开度突然上升，导致发动机失速。这也证明了EGR阀存在间歇性发卡和随动性差的故障。

故障排除：更换EGR阀后，进行故障排除，如图4所示。

更换EGR阀后，发动机失速转速达到正常值，如图5所示。

经验总结：在检查故障时，可以从多方面进行检查和判断。比如这个故障从行驶车的情况分析，结合HDS数据分析，会起到事半功倍的效果。