汽车易耗损部件总有退役时，轮胎也不例外，什么时候需要更换轮胎

汽车的易损件总会报废，轮胎也不例外。什么时候需要更换轮胎？

文/苏进纪

汽车轮胎往往是支撑车辆正常行驶的重要部件。与自行车轮胎相比，轮胎更厚，因此一些颠簸和颠簸往往对轮胎的损伤很小。但是有些轮胎比较脆弱，因为毕竟轮胎是胶质的，有些还不是很耐磨。

而且轮胎通常属于车易磨损的零件，就像鞋子一样，轮胎属于汽车鞋子。几天后，只有公胎受损或会因力不能用。家电经常更换轮胎，只退公胎，基本上叫"服务期"。

标记磨损或划痕。

但是间隔时间轮胎高，总部磨损，间隔时间越长磨损越严重。如何判断轮胎是否需要更换，根据轮胎的实际情况进行评估。因为即使轮胎没什么大问题，行驶过程中也总是避免碰到尖锐的石头，很少有或深或浅的划痕。

第二年，品牌退回的轮胎都要打上划痕。由于待售，轮胎表面可能会积累划痕或磨损。如果积累太多，说明轮胎的周期更长。磨损程度、轮胎质量稳定性和性稳定性受到损害。

检查轮胎裂纹痕迹。

第二天要考虑轮胎纹理和划痕。首先，检查轮胎周围是否有裂纹。如果轮胎侧面或生产圈边缘有裂纹，就要注意轮胎老化的迹象。

而且手摸轮胎，轮胎感觉有弹性，地面感觉最硬，地面最光滑，说明轮胎处于老化阶段。通常情况下，样品开裂、有纹理，导致返销时有爆胎的风险。

检查轮胎鼓包图像。

另外，在鼓包部分，通常只有轮胎帘线断高，所以轮胎是用机器鼓包的，比轮胎帘线限制性更大。轮胎运行过程中，压力会冲向鼓包处，导致爆胎风险。在某些情况下，公司的开裂美国轮胎容易导致轮胎鼓包。不管鼓包是否还开裂，都要更换轮胎，容易导致爆胎隐患。

检查花纹磨损的程度。

另外，进入车内后，轮胎已经成型很久了，轮胎表面纹理磨损严重，甚至纹理卖浅了，但车后还在用。危险轮胎和类似品牌的轮胎，因为轮胎抓地力基本上取决于花纹。

如果花纹磨损太浅，只有地面可以不能有效地防滑，水可以不能随雨雪有效排水，导致轮胎与地面隔着一层水层，行驶中容易打滑。甚至在转弯的过程中，车身因为轮胎无效而失控打滑。

注意轮胎

如果想保持轮胎寿命短，建议轮胎打正方向，增加轮胎表面磨损。或者在车辆布齿等待时，尽量用别针别住，以免轮胎直接粘在布齿上，导致生产侧的轮胎帘线区域断裂，从公司和机器上鼓出来。另外，车辆侧停在最靠上的位置，轮胎露出来，齿间留有一些间隙，以减少齿与轮胎侧的摩擦。胎压保持稳定，避免低压行驶。如果压力足够，轮毂会直接碾压轮胎，品牌轮胎会严重损坏。