保时捷911 gt3用了什么悬架

保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） gt3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。其实保时捷911系列使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，而是由麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。

很多车都用双关节悬挂，比如宝马，奔驰，特斯拉。

双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭有两个连接点。

双关节悬架可以抑制车身的侧倾幅度，提高转向精度。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和速度。

保时捷911系列车型使用水平对置发动机。这台发动机的重心比较低。使用这种发动机可以降低汽车的重心，从而提高汽车的操控性。

汽车重心降低，可以提高过弯速度。