普拉多 中锁的作用

　　【太平洋汽车】普拉多中央差速锁的作用是提高汽车在坏路面上的通过能力，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

　　普拉多中央差速锁的作用是提高汽车在坏路面上的通过能力，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

　　普拉多中央差速锁的确是在低速四驱时才会起到作用的。

　　当普拉多轮胎出现打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境。

　　尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

　　普拉多中央差速锁的作用介绍如下：对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时4驱车辆，由于装有，当某个驱动轮打滑时，会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上。

　　差速器不起作用时，两个半轴的转速均等于差速器壳体的转速；差速器起作用时，一个半轴增加的转速等于另一个半轴减少的转速；左右半轴转速之和永远等于差速器壳体转速的两倍。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）