资深工程师告诉你:蔚来ET7的NAD智能驾驶值得买吗？

蔚来ET7 参考价：42.80万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(16条)

作为一名5年的新能源汽车工程师，看到蔚来ET7（查成交价|参配|优惠政策）发布的NAD智能驾驶广受好评。在这里，我想说：对于用户来说，我们关注的重点是自动驾驶未来的发展能否达到理想的地步？当提到这个问题时，我们会想到"价值"，即产品价格与价值的关系。

目前车企也有两派：第一派是认为软件付费是互联网早期的玩法，所以坚持标配。第二派是买断付费/租赁付费。1、当前的自动驾驶发展现状是怎么样的？从百花齐放，到全面统一。由于入局的时间、盈利关系等不同，目前自动驾驶主要有多个阵营，虽然各家落地时间点不一样，但实现的功能都会趋同，争的是在马拉松上谁能率先到到终点。

目前辅助驾驶技术大多应用在了高速以及快速路段，部分支持城市道路以及泊车。目前点到点的自动驾驶具备几个特性：责任划分从人到车企、从人开到车开、从高速路段到城市以及高速、泊车的开放、全场景。

2、值不值？0 10-59000值不值我们先从价值层面思考。例如在 L2 阶段，软件上理想 ONE 为全系标配。特斯拉 Model 3（查成交价|参配|优惠政策） 、P7、ES8 等为买断。理想无疑为最优的选择。在点到点的自动驾驶中，蔚来则采用折中的方式，采用标配高阶传感器，然后软件租赁付费，这样用户无需撑到高额的硬件成本以及风险。

租赁虽然是一个好的选择，但需要具备强的竞争力，所以只有当自动驾驶作为「代驾」功能，软件价格比代驾司机、打车费用更低，就更有竞争力。例如你偶尔在酒局上，你需要叫代驾那么就在软件上下单，无需因为自己偶尔几次酒局专门雇一个司机。

例如你每天通勤的固定 A B点、堵车、长距离高速循环等场景，节省驾驶精力以及时间。

3、自动驾驶的核心自动驾驶并不是单纯的买卖关系或者交易，不是掏钱购买一件很炫酷的功能，重要的是它不像科技产品一样，只能在某个生命周期内运转，而是作为一种生产力，利用场景数据驱动，一直迭代更新...大家会愿意花钱订阅辅助驾驶吗？值不值？