氢能源汽车从量产到普及需要多长时间？氢燃料电池的优缺点探讨

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近日，长安之前代号C385的深蓝SL03的实拍图在网上曝光。作为国内首款氢能量产车，——深蓝SL03似乎离我们越来越近了。其实氢燃料车在日韩已经有一定的销量了，但是深蓝SL03在国内无疑是一个划时代的产品。

那么，氢能源汽车的优缺点是什么，前景如何？众所周知，北京现在已经建成了10座加氢站，其中8座已经投入运营，但这毕竟是在北京。氢气的储存需要高压低温且易挥发，对于储存和运输来说是非常大的成本，所以即使真的量产，氢能的普及和大规模使用至少还需要五到十年的时间。

毕竟中国的充电站规模还没有发展起来。氢燃料汽车安全吗？有人说氢动力汽车非常危险。氢气作为一种活性气体，极其易燃易爆。

现在连氢气球都不允许生产了。相反，惰性气体的氦气球被用来出售它们。当然，氢气易燃易爆没有错。错的是，氢能汽车并不是直接以氢气为动力，而是通过氢气产生的化学反应发电来驱动电机，所以一般称为氢燃料电池。即使在车祸中储氢罐破裂，氢气也会迅速逸出挥发，不会出现堆积甚至爆炸的情况。

所以使用氢燃料的风险并不比电车和运油车大。氢燃料电池的优缺点是什么？氢燃料电池的优势也非常明显。首先，它的使用寿命比常规的磷酸铁锂电池和三元锂电池都要长，而且氢化速度比充电快很多。目前，氢燃料电池不存在常用锂电池的电池寿命因温度而降低的问题，这意味着氢燃料电池可以在越来越极端的环境中保持不受影响。

同样，氢燃料电池的缺点也很明显。在氢能尚未广泛应用的今天，氢气的运输、储存甚至生产成本都相当高。现在北京每公斤30元，介于油价和电费之间，比电费还贵。目前氢燃料电池的阴极需要贵金属铂。在铂金相对昂贵的价格下，氢燃料汽车的大规模普及注定是不可能的。只有找到铂金的替代品，才有可能得到大规模的普及。

届时，加氢站将逐步与现在的加油站规模相匹配。桂堂：氢燃料分解成水，是真正的绿色能源，对环境无害。此外，氢燃料可以制造，并且是不可再生的资源。这两点注定了它作为"未来能源"，但距离它被广泛应用还有很长的路要走。阿圭军也认为氢燃料一定是未来的主流能源。