汽车涉水行驶后需要换机油和刹车油吗

标准答案_是否熄火刹车曲线分析；涉水后需要换机油吗？在风暴肆虐的2020年，这个问题成为很多汽车用户关心的问题。但这个问题不会有标准答案，因为车辆必须通过检测或检验才能发现是否有问题；但是机油的更换标准是没有争议的：只要涉水不熄火，就不会对发动机和机油造成损害。让让我们来看看三个核心组件。

涉水_发动机燃油汽车的发动机是"活塞式往复循环内燃机"。这种发动机的运转是靠燃烧燃料产生热能，热能推动活塞在气缸内上下做功，压缩空气。为了使混合油气的燃烧效率达到理想，内燃机必须通过活塞"冲上去"(压缩空气能产生高温)，然后高温蒸发汽油，再燃烧做功。要达到理想的蒸发度，活塞会非常接近峰值。

活塞上止点和顶点之间的垂直距离很小，这个空间就是所谓的"燃烧室，所以工作量很小。要点：如果汽车在涉水行驶时，发动机通过进气管进水，进气量小于燃烧室容积，水会蒸发排出，不会造成发动机机体损坏和机油变质。但如果超过很小的体积，就会造成严重的损坏，因为活塞会在曲轴的巨大扭矩下直接撞到不可压缩的水。

这时，水就像"固体"。所以和活塞连接的连杆很可能在冲击中变形，少量的水会通过活塞环被挤到活塞下面的位置，这个位置就充满了油。水和油混在一起必然会造成机油乳化，所以发动机必须大修，机油必须更换。

涉水_变速箱汽车的变速箱一般位于比发动机低的位置，变速箱是排气的。因为齿轮组在高速运转时会产生高温，温度标准可达80/100(摄氏度)；机油在高温环境下会蒸发成气态，其形态的变化会导致箱内压力升高。为了不使内部的高压破坏机壳的密封性和强度，变速箱设计了排气孔。

A "防水防尘帽"将安装在正常的通风口。但是在涉水行驶的巨大力量下，水还是有可能破入箱内。变速箱里的油遇水也会乳化，但1~2周内会有变化。这期间变速箱会加大磨损，后期可能会出现异响、功率下降等问题。所以，重涉水后，检查一下变速箱，最起码要注意观察变速箱的工况有没有变化。

涉水制动分泵车的制动系统结构包括：制动总泵、制动分泵、制动片、制动盘或制动鼓。制动原理是用踏板给主缸加压，制动油(压力油)通过油管输送到四个分泵。加压的油压挤压活塞，推动刹车片与刹车盘接触，通过摩擦实现减速。这个系统的核心是"强制供油"。这种油的含水量不能太高，否则制动时产生的高温会使水沸腾，在管路中形成空气阻力，导致制动非线性，制动距离延长，甚至制动失败。

"的位置制动分泵"是离地最低的，所以分筒两端都有防水防尘套，但防水效果会有多高就不确定了。那么假设长时间涉水后，管道可能会被淹，刹车油质量会大打折扣。但判断水是否入水，只需要通过测试即可。这样，通过反复测试急刹车效果是否提前，制动力是否会减弱，就可以大致判断刹车油的好坏。

总结：涉水驾驶