上汽荣威Rx5这款车变速箱性能怎样

荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）有两款自动变速箱_荣威RX5的基础版(老款和1.5T低功率的新款)，它们的变速箱匹配的是"DCT250 "SAIC和通用联合开发的七档干式双离合，老款是"SH25D7 "。这台机器的质量和稳定性很差。主要原因是离合器总成采用了最低级别的"干摩擦结构"。离合器没有主动润滑散热系统，正常散热只能靠行驶过程中的风冷。

自动挡在驾驶时会有非常高的换挡热情。说白了就是会高频换挡。每次换挡和起步加速都会使离合器半挂，这是一个"研磨传输"发动机飞轮以超过离合器转速的速度传递动力的方式。离合器的摩擦片和压盘在传动过程中会很快磨损，同时会产生很高的热能。高温会加速离合器的磨损，同时可能会降低摩擦系数，造成顿挫。

SH25D7双离合变速箱最大输入扭矩为250nm，这款车搭载的15E4E 1.5T发动机峰值扭矩也是250nm，匹配的变速箱没有扭矩余量，这样的组合对变速箱是一个考验。所以老款荣威名爵大通等搭载干式双离合的车质量表现会很一般，老款车的离合器故障投诉量是按照k来衡量的。

全新荣威RX5Plus升级了"DCT280 "七档湿式双离合。理论上这种机器的质量性能会好很多。因为湿式离合器会受到变速器油的润滑和冷却，离合器的运行环境不再那么恶劣，使用寿命会成倍增加。此外，该机可承受的最大输入扭矩为280nm，配备"15C4E 1.5T "发动机是275nm，所以一点点的扭矩余量可以实现更稳定的运行。

总而言之，荣威RX5Plus版算是品质国产车，老款车型的水准和SAIC主流合资品牌一样差。但是加版的价格还是虚高，这款车完全没有性价比。而且全新的变速箱没有经过测试，谁也不知道它的故障概率会有多高。Rx5Plus作为首款搭载DCT280的车，出于自己的考虑，选择3354还是值得的。