推荐三款价格不超过25万的柴油四驱SUV

唐新能源 参考价：20.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(2922条)

"的概念轰轰烈烈"柴油车5缸柴油机布局，特点中档及以下选择，柴油车一般公认为"更有活力"，这是一个常见的误解；在乘用车的量产车中，柴油选项一般不会更强大，唯一的特点就是油耗可能略低。

至于中大排量车型的扭矩，可以夸张一点，但这是建立在排量10.0T，进气系统，变速箱特殊传动比的基础上的。所以唐我认为柴油车不一定适合家用。你需要了解以下关于柴油机的知识点。

扭矩【低速扭矩爆发力强】是前柴油机的优势。注意关键词：曾经。

柴油可以利用缸内直喷技术，以20:1左右的高压缩比，对缸内雾化燃油进行有效压缩；这种设计可以使燃油快速有效地蒸发，在膨胀冲程中快速燃烧。柴油燃烧的充分性会相当高，转化的热能(扭矩)会更大。

早期的3.0T-L4直列四缸柴油机最大扭矩可以超过300nm，看似有效，实则冠冕堂皇，因为今天 1.5T汽油机可以达到300nm的标准；不过这是以前的标准，同期的汽油机水平明显差很多。

同期，汽油机的主要发动机类型是"自然吸气多点喷射"，而且喷油器布置在靠近进气门的进气歧管内，所以空间比缸内直喷技术小很多。因此，燃油喷嘴只能在低压下喷射燃油，导致燃油雾化效果不佳，而油珠尺寸过大时蒸发率和燃烧率较慢。说白了就是转换热能低，扭矩小。

同时，前期高成本的涡轮增压技术几乎没有在汽油机上使用，纯负压吸气吸入的空气的氧气浓度远远低于涡轮增压柴油机的标准。氧气是加速燃料燃烧效率(速度和程度)的基础，氧气分子越少，燃烧转化的扭矩越小。所以早期的3.0L-V6汽油发动机扭矩只有250nm左右，所以同期的柴油发动机扭矩更大，加速代替行走的体验会更好。

随着家用代步车对节油减排要求的提高，柴油机技术已逐渐应用于汽油机。最近，甚至连回收EGR废气的技术也被分享。其次，主流的缸内高压直喷技术，涡轮增压也成为主流选项；因此，今天美国的汽油机不比柴油机差的低速扭矩爆发力，主力发动机车型都能与之相当甚至更强，真正超越它的只有少数柴油机。

参考：

2.0T(汽油)200 kw/400nm(1550 ~ 4400 rpm)，长城2.0T(柴油)120 kw/400nm(1500 ~ 2500 rpm)，贝尔加长2.5T(柴油)100 kw/360nm，最大扭矩可以不要让高峰铃响个不停。40nm这是目前汽油和柴油发动机的水平差。其实主流的2.0T汽油机平均水平在170 kW/370Nm(1500 ~ 4000 rpm)，这种发动机的技术研发投入已经远远超过柴油机。所以目前只有少数国产柴油机和优秀的汽油机水平相当，日系柴油机已经没落。美国福特还有一款可以借鉴。

那么在扭矩普遍大于或等于汽油机的前提下，根据公式(扭矩转速 9549 1.36=马力)，柴油机在低转速爆发力上有什么优势呢？3354挺膨胀的，大部分都更差。但是柴油燃烧的特性还是决定了只要扭矩相当，油耗可以略低，省油是唯一的优势。

但是在高转速范围内加速能力差也是不可否认的缺点，因为柴油机的振动和磨损程度高，所以只能通过控制转速来延长发动机的使用寿命。所以这种马的高速

车型一：福特Ranger（查成交价|参配|优惠政策）是一款皮卡，可能是20/30万区间唯一一款四缸以上的柴油皮卡。它配备的发动机是"L5直列五缸3.2T "，但新车型换成了2.0T四缸发动机；所以想要更多缸，只能考虑老款车。但是新车型虽然排量小，但是高功率版的最大扭矩超过500Nm，通过降低排量，提高喷射压力，提高增压器的效率，普通的MINI（查成交价|参配|优惠政策）或者轻型车就不需要大排量发动机了。

至于六缸柴油发动机，更是凤毛麟角，V6发动机更是少之又少。因为可以使用六缸发动机的柴油机尺寸足够大，发动机舱可以容纳一台长直列发动机，而且这种机器具有缸径小、冲程长、扭矩大的特点，所以直列六缸发动机是柴油车常用的。这种机器主要在国内使用，国产六缸柴油机已经有60多年的历史了。

2:大同D90Pro是25万级别最好的柴油SUV选择。这款车采用双涡轮增压器，通过2000bar的高压共轨直喷，实现了160 kW/480Nm的动力储备。是目前国内销售的所有国产、进口、合资柴油SUV中最强的标准。但是SAIC大通的品牌知名度不是很高，所以这款车销量不是很高理想；如果你能接受它是一款比较冷门的车，这款车值得选择。

变速箱匹配ZF 8AT自动手动，四驱系统为多片离合器限滑差速器适时四驱，后轮轴采用齿式差速锁；这套系统在哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）、福特修卡、荣威RX8（查成交价|参配|优惠政策）等车型上都有使用，但这些车型没有柴油动力选项，所以D90Pro在硬派SUV中是高标准选项。

3:北汽BJ40PLUS-2021是柴油2.0T选装，动力储备120 kW/380Nm，水平已经没有同级别的汽油动力越野车那么强，只有省油的优势。变速箱匹配的是同样的8AT，两个总成的标准都还不错，只是价格还没公布，是否划算还不好说。

这款小车的特点是采用了非全时四驱系统。相比湿式多片离合器、限滑分动的硬派SUV，纯机械结构的四驱分动箱实现前后轴分动的越野极限要高很多。但是，兼职4wd可以不要在铺好的路面上使用，路面只能用后轮驱动，否则它可以不能正常转动。

总结：这些是中端及以下柴油动力越野车型仅有的高配选择，剩下的就是江铃驭胜S350（查成交价|参配|优惠政策）的柴油版；不过，这款车的设计水平相当"休闲"，且动力储备与上述车型有差距(104 kW/340Nm)。四驱系统是手动版的兼职四驱，自动版是适时四驱，缺少亮点——竞争力。

所以如果你真的喜欢柴油动力的越野车，你可以选择以上两款车中的一款，其余都是皮卡选择。