5000公里换一次机油是不是4S店骗人的

5000公里换油只是车辆标准的一部分。机油等级不同里程标准差距较大。总结：分析石油基础油的概念，成品油添加剂与使用时间的关系。[5000km换油]是很多品牌汽车的推荐周期，而且是"简单粗暴"来定标准不区分油品等级！不同类型的发动机搭配不同等级的机油，里程差有多重标准。

比如矿物机油和自然吸气发动机的标准是5000公里，但是更换半合成机油后可以用到7500公里，可以用到"一万+"；当更换合成机油时。为什么差距这么大？

基础油机油的区别润滑油(机油)由基础油和添加剂两部分组成。基础油是用来区分矿物和合成矿物的主要材料。矿物机油是指由原油提炼而成的润滑油。理论上这种机油的适应寿命是最低的，因为它只有润滑的能力。但在高温高压的内燃机中润滑时，其性能会迅速下降。

即使是最常见的中小排量自然吸气发动机也只适合5000公里。好在这种机油的制造成本并不高，成品机油的价格大多也就100多元，换的稍微频繁一点还是可以接受的。

"合成机油"指化学合成的润滑油，通常只含有脂类化合物和聚烯烃。这种物质的化学性质相对稳定，而且"碳碳双键"比烷烃中的单键强；这样制造出来的机油，使用寿命明显会更长，或者在高温高压环境下性能会慢慢下降。

合成机油早期用于航空领域，在汽车阵营的普及是因为超高性能赛车的使用，后期逐渐进入民用汽车市场。

"半合成机油"是上述两种基础油的混合物，合成矿物的比例一般为6:4。为什么要混呢？自然原因是合成机油的制造成本太高，而且并不是所有的发动机都有高性能。

多余的性能还要考虑到时间和机油氧化的关系(有些车的年平均行驶里程很低)，所以需要打造一款性能中等的半合成机油，普通自吸发动机可以使用10000公里，涡轮增压发动机可以使用5000公里。

说明：理论上2.5L-NA的半合成机油自吸发动机可以达到1万公里，而实际上太多的车都是这个标准行驶。然而，鉴于许多新手司机不敢尝试，因为人们普遍认为外国空气是"可能更新鲜"，而国内空气中PM2.5悬浮颗粒物超标会影响机油的使用寿命，所以推荐标准一般7500km。

(发动机的进气系统有空气滤清器，不与燃烧室的机油接触，所以空气质量不是影响机油使用寿命的因素。)

添加剂油的推荐更换标准通常基于"里程综合时间"，比如5000公里/6个月或者一年10000公里。但是，这个建议标准没有科学依据，石油不会"恶化"如此容易。油的变质并不等同于食物和饮料的变质，而是氧化反应的结果。但机油的劣化过程并不严格受温度影响，机油中的抗氧化剂能有效延长劣化时间，降低程度。同时，存放机油的曲轴箱中的空气量很少，空气中只有20.94%的氧气，也就是说机油不具备理想的氧化还原反应条件。

知识点：机油在行驶过程中确实会接触到大量的空气。因为燃烧室的压力很高，在没有完全燃烧的情况下，一部分混合的油气会闯入曲轴箱。但是，它会通过"强制通风系统"第二次参与燃烧。

这"漏气会造成大量的

总结：机油中含有抗氧化剂、抗乳化剂、消泡剂、清净剂、油性剂、极压抗磨剂等添加剂，也是成品机油的主要成分。

因此，在使用频率低的前提下，任何类型的汽车都可以使用"一万公里/年"才需要考虑更换；当然，如果里程先达标，自然会更换。然而，许多家用汽车可以t一年开几千公里，所以这自然是根据[年份]计算时间的最简单的方法。