使用涡轮增压发动机的汽车注意事项

涡轮增压涡轮增压发动机没有特别的注意事项。总结：涡轮增压器的工作原理，涡轮增压器的结构特点，机油的性价比。【涡轮排气涡轮增压发动机】复杂的内燃机，一般公认为"担心又费力"，在车辆使用过程中可能会有很多特殊的保养项目，保养费用总是会很高。但是作为T动力汽车的资深用户和汽车领域的从业者，可以负责任的说，这种机器没有专门的保养项目，因为增压器是不需要保养的！

原理涡轮增压废气是指使用"高压废气"内燃热机(自然吸气发动机也会有废气)运转过程中不可避免产生的驱动连接在排气歧管上的涡轮增压器涡轮高速旋转，并带动进气管中的涡轮同速旋转。

当空气通过高速涡轮时，会被压缩，变小。说白了就是会压缩空气分子之间的空隙，从而达到体积更小但分子更多的目的。这就是所谓的增压，但我们要增加的只是空气中的氧分子，这样会把氧浓度从标准海拔正常气压的20.94%提高到更高的标准。

外部知识：氧气是燃烧的基础，因为燃烧是碳氢化合物的氧化还原反应。固定量的燃料面对的氧气越多，在固定时间内反应强度就越高。可以理解为，氧气浓度的增加可以使相同量的燃油燃烧后产生更大的扭矩，且(扭矩转速 9549 1.36=马力)；所以压缩加氧就是增加扭矩，增加扭矩可以获得更强的动力体验，同时可以实现低转速强动力的节油驾驶。

涡轮增压器废气涡轮增压实际上是一种"气动空气压缩机"，核心结构自然是高速涡轮。但是高速压缩空气必然会产生高温，所以增压器必须进行温度控制，保证稳定运行。控制温度的方式主要是利用油的流动吸热降温，有些机器会用"机油+冷却液"同步散热。那又怎么样增压器在温控状态下运行有什么问题？

"耐用性"是增压器的一个关注点。早期的增压器不够稳定，用料也不够理想。所以已经有一些10万公里以上的车需要更换增压器总成了。但是，技术进步已经今非昔比。

知识点：柴油发动机都是涡轮增压，商用车中的公交车和重型卡车好像都在用柴油发动机。这些行驶里程几十甚至上百万公里的车会频繁更换增压器吗？那么增压器作为一款最多行驶几十万公里的家用车，已经做到了和发动机一样的使用寿命。

总结：涡轮增压发动机没有专门的保养项目。日常保养，正常更换三滤一油即可。但是使用的润滑油推荐使用【全合成机油】，因为只有这种油才能在高温高压环境下使用一万公里以上。

"t+全合成"不是一个昂贵的组合。普通自吸发动机的矿物油需要每5000km更换一次，更换机油时必须更换机滤，所以在操作过程中必然存在工时成本。然后，T型机用合成机油保养一次，里程加倍。剩下的是"机器过滤器+一个工作小时"？