摩旅道路上应该如何降低车辆爆胎的几率

摩托车路上最让人担心的就是行车安全，爆胎引发的安全事故在这其中占了比较大的比重。因此，对于长途骑行来说，有效避免或降低爆胎的概率很重要。

从轮胎的类型来看，真空轮胎的爆胎概率低于普通内胎轮胎，新轮胎的爆胎概率也低于旧轮胎。所以最简单有效的预防方法就是更换新的优质真空轮胎。

但除了轮胎形式和新旧程度外，造成摩托车爆胎的主要因素有温度过高、气压过高或过低、路面有异物等。在这些因素中，轮胎的温度和气压对于骑车人来说是可控的，所以可以从这两点来降低车辆爆胎的概率。

那么给轮胎放气能减少爆胎的几率吗？实际上，给轮胎放气可以不会降低爆胎的概率，反而会增加爆胎的可能性。虽然胎压过高，爆胎的概率会更大，但是过低的胎压也会导致爆胎。这主要是因为当胎压过低时，其支撑力会不足，很大程度上会造成胎壁过度变形，也会无形中加快轮胎温升，所以这种操作方法是不可取的。

最简单有效的方法就是根据轮胎尺寸保证标准胎压，并适当冷却轮胎。这样才能真正降低摩托车爆胎的概率。

根据车辆的实际使用情况，摩托车轮胎的标准气压应保持在前端220kpa，后端250kpa，适用于大多数车辆。如果承重情况发生变化，可以适当调整。给轮胎降温最直接的方法就是停车休息，所以只要在整个行驶过程中保证这两个前提，爆胎的概率就会大大降低。

总而言之，在摩托车旅行期间给轮胎放气可以不能防止爆胎，反而会增加爆胎的概率。最简单有效的方法就是保持合理的气压，适当停车休息，降低轮胎温度。